架梁技术交底.pdfVIP

一、架梁准备工作

1、修补桥梁缺陷，除去联接角钢上的混凝土，配齐桥梁配件，安

装支座，桥梁铺道植，捆扎脚手板。

2、检查贯彻墩台中线、支座十字线与否已经划在墩台和垫石顶面

上；检查垫石顶面与否平整，锚栓孔位置、深度、大小与否符合设

计规定；检查桥头填土质量，并根据桥头填土质量制定桥头压道方

案及线路加固措施。

3、养护架桥机在组装状态下停留及运行地段的线路，曲线外侧不

设超高，轨距、水平、方向等所有符合线路养护作业原则。

4、压道作业

(1)压道前应详细理解路基口勺施工资料、填筑状况和填筑后沉

落状况。

(2)采用单机压道时，应采用轴重不不不小于190KN的机车。

采用E轴60T平板车做为压道车，组装后的前轴重不得不不小于架

梁时计算最大轴重的1.1倍。

(3)压道范围：前方压上桥台1m,后方压到大轴重最远停留处

以远50m。采用拨道架梁时，除正线外应拨到计算拨道量处压道。所

有大轴重通过或停留地段均应压到。

(4)压道速度：宜为1〜3Kn【/h,不得不小于超过5Km/h,对大

轴重常常停留地段，桥台尾与线路衔接和个别有疑问的微弱处所,

应放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。

(5)压道次数：压到无明显下沉，最终三个来回的轨道沉降左

右偏差不得不小于2mm，总下沉量不不小于5nim,压道不得少于三个

来回，并且有专职安检人员、施工技术人员、施工负责人共同检查，

随车压道。

(6)压道时应注意路基四面变化状况，对有橡皮泥或翻浆冒泥

现象的路基应采用尤其加固W、J措施。压道时应有养路人员配合整道,

认真捣固。比较松软的路基，在变形地段应起道捣实后再压。压道

后或架梁过程中，当遇大雨或长期阴雨浸泡路基，或压道后很长时

间未架梁及架梁的间隔时间很长，或通过路线大抬道状况，均应

重新压道。

5、桥头正线轨道技术规定

架桥机的大轴重作用地段和桥头正线的轨道条件应符合下列

规定：

(1)道床厚度不得不不小于25cm,枕下至少应有15cm厚的道

硝。

(2)道床顶面宽度不得不不小于350cm,并应在拨道范围内合

适加宽。

(3)曲线地段不应设超高。

(4)轨距、水平、方向应符合线路养护作业原则。

(5)必须采用加固措施。

6、桥头线路加固技术规定

(1)桥头加固方式，一般采用对穿枕木的措施加固，加固长度

为大轴重停留处，其他地段根据状况亦可采用单穿式枕木加固。

(2)加固枕木在线路轨枕捣实后方可加穿。

(3)有加固枕木应保持水平，与钢轨间W、J间隙应用小手锤轻敲

二、换装桥梁时技术规定

(1)运梁车进入换装龙门吊前应将梁片上放置的防水盖板、

道磴材料进行整顿，其高度不得高出挡硝槽顶面；检查桥面所

用的材料与否齐全，上支座上摆前应将梁底的钢板内日勺杂物清除

洁净，要按技术规范上好并密贴，螺帽紧固，检查活动支座和固

定支座日勺位置必须精确无误。

(2)在换装梁片之前应再次检查各支腿的支承状况，用木楔

将空隙处塞实，保证四角均匀受力；

(3)换装梁片或轨排时应有专人指挥，每次起吊梁片时应稍

事停留，应认真检查支腿与否有下沉、位移变形或制动不良现象，

液压换装龙门吊应观测油缸起重受力后与否有下落现象；

(4)换装作业时应专人观测机械式换装龙门吊日勺卷扬机和滑

轮组的I运转或液压式换装龙门吊的液压执行元件运转状况，出现

异常状况应立停车处理；

(5)换装梁片时应前后、左右行起落，梁片不得倾斜；

(6)换装轨排应符合吊点位置的有关规定；

(7)捆梁用日勺钢丝绳不得混用，并符合规定，千斤绳与梁上部接

触面应加垫木板，并随时掌握起落方向，梁底护梁瓦铁使用时必须位

置对日勺、密贴