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组合出行模式下基于环境承载力的道路拥挤收费定价优化研究.docx

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    组合出行模式下基于环境承载力的道路拥挤收费定价优化研究

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    1.1.1研究背景

    随着城市化进程的加速，城市人口和经济活动不断聚集，交通拥堵和环境污染问题日益严重。根据相关数据显示，我国多个大城市的交通拥堵指数持续攀升，如北京、上海、广州等城市，高峰时段道路平均车速仅为每小时20-30公里，严重影响了居民的出行效率和城市的经济运行。同时，交通拥堵导致机动车怠速和频繁启停，使得尾气排放量大幅增加。机动车尾气中含有大量的有害物质，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，这些污染物不仅会加剧空气污染，形成雾霾天气，还会对人体

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