丹海高速公路隧道监控量测及质量检测总结.pdfVIP

辽宁省丹东至锡林浩特东港至海城段高速公路隧道

监控量测及质量检测

2009年度总结报

(2010.1.05)

目录

1隧道监控量测及质量检测的目的及意义5

1.1监控量测及质量检测的必要性5

1.2监控量测和质量检测的目的和任务5

2任务及来源6

3监控量测和质量检测依据及主要内容7

3.1监控量测及质量检测依据7

3.2监控量测及质量检测主要内容8

42009年度工作量总19

5监控量测项目测量结果及总结20

5.1掌子面状态观察20

5.2拱顶下沉量测22

5.3周边收敛量测31

5.4初衬与二衬之间压力量测40

5.5二衬混凝土表面应力量测41

6质量检测结果及总结42

6.1断面检测结果及总结42

6.2二次衬砌混凝土强度检测结果及总结48

6.3初期支护雷达检测结果及总结48

6.4二次衬砌雷达检测结果及总结50

7结论及建议57

8丹海高速公路隧道工程施工参数附表58

附表1罗圈背隧道施工参数附表58

附表2旧岭隧道施工参数附表60

附表3杨家堡隧道施工参数附表62

附表4佟家隧道施工参数附表63

附表5二道河子隧道施工参数附表63

附表6乔家隧道施工参数附表64

附表7韩宝寺隧道施工参数附表65

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1隧道监控量测及质量检测的目的及意义

1.1监控量测及质量检测的必要性

现场监控测量，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支

护和二次衬砌的调整参数提供依据，它是隧道施工的重要内容之•，是隧道施工的•个必不

可少的重要环节。是按科学制定的并已为实践所证明的原则和思想修建隧道，其基本精神就是

运用各种手段开（挖方法、支护形式、测量及地层预处理等）抑制围岩变化，最大限度地利用围

岩自身的承载能力，使隧道施工更安全、更经济；而其安全性和经济性就是通过现场监控测量

围岩、支护的变形信息，并及时反馈到下一阶段的设计和施工中实现的。因此，快速、准确地

进行现场监控测量和反馈，是隧道施工的关键。

1.2隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、

衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对

其稳定性进行评价，统称为监控量测。

L3隧道质量检测，是在隧道施工的各个阶段，采用相应的检测设

备和技术手段对隧道施工的各种参数进行检测，以及早发现存在

的问题和缺陷，为后续的施工工序打下良好的基础，保证其符合

设计要求。保证工程质量是建设者们的基本要求，因此检测技术作

为质量管理的重要手段越来越为人们所重视。隧道工程是一项隐

蔽性很强的工程，其施工也是一个动态的过程，因此在工程检测

中，也按照施工的先后顺序分成三个阶段进行：即施工前、施工中

和施工后检）则。

L4监控量测和质量检测的目的和任务

通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，判断围岩的稳定性、支

护、衬砌的可靠性；

用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计，指导

施工，为修改施工方法，调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据：

通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报，以便及时采取措施，防患

于未然；

通过监控量测，判断初期支护稳定性，确定二次衬砌合理的施作时间；

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2通过监控量测了解该工程条件下所表现、

反映出来的一些地下工程规律和特点，为今

后类似工程或该施工方法本身的发展提供借

鉴，依据和指作用。

3通过质量检测，判断隧道施工的各个阶段

相应的参数是否达到设计要求，达到对隧道

施工质量进行控制的目的。

4任务及来源

丹海高速公路为双向四车道，全