城市轨道交通架修资源共享分析软件开发.pdfVIP

第5期No.5

2024年9月ElectricDriveforLocomotivesSep.2024

DOI:10.13890/j.issn.1000-128X.2024.04.104

城市轨道交通架修资源共享

分析软件开发

臧志超，丁明辉，李明

（北京市地铁运营有限公司，北京100044）

摘要：超大规模的城市轨道交通运营网络对车辆的运维及保障工作提出了更高的要求和挑战。为提高

网络化运营条件下地铁车辆架修资源共享的科学性和系统性，减轻设计工作强度，提升工作效率，文章以车

辆基地数据、车辆开行数据、车辆检修制度、车辆架修需求等特性数据为基础，利用面向对象的JAVA编程

语言，设计了一款城市轨道交通架修资源共享分析软件。该软件自动输出报告，可以为相关运营管理部门制

定线网基地规划和架修资源共享目标的实现提供辅助决策依据。针对不同规模、不同发展时期的城轨网络，

软件计算结果为各城市城轨交通可持续、高质量发展提供参考。

关键词：城市轨道交通；网络化运营；架修资源共享；软件开发；辅助决策；城市轨道车辆

中图分类号：U279文献标志码：A文章编号：1000-128X(2024)05-0067-08

[8]

源的选址和分配问题且多集中于应急资源，秦进等建

0引言立了服务数量可靠性约束下的交通网络应急资源布局

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优化模型。尚漾波等以费用现值法为基本框架，建立

近年来，随着线网规模的扩大和运营里程的增加，了基于资源共享的城市轨道交通车辆段布局规划方案

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我国城市轨道交通进入规模化、网络化发展和运营阶评价指标体系。杨珂研究了基于线网检修资源共享

段，网络化条件为城市轨道车辆维修以及设施设备共的都市圈多层次轨道交通车辆基地规划选址方法。

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享提供了条件。以往的城市轨道交通车辆基地通常按KIM等建立了具有维护需求权重的P-中值模型用于

[1]城市轨道交通基础设施维修库的选址问题。SUN

“一段一场”的形式进行独立的布局设计，线网的不

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断发展完善对线网车辆基地的规划提出了更高的要求