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补贴退坡和换电模式对电动汽车购买意愿的影响探讨

摘要：电动汽车是一种环保、节能的新型交通工具，亦属于新能源汽车重要的组成部分，发展电动汽车能解决能源和环保问题，推动资源节约型和环境友好型社会建设。但当前国家对电动汽车补贴，存在退坡趋势，且电动汽车开发技术尚未完全成熟，电池容量有限，亟需换电模式创新。本文通过发放线上问卷，运用结构方程模型，探讨质量价值、情感价值、成本价值等因素对购买意愿的影响，并在此基础上，提出相关建议。

关键词：补贴退坡换电模式电动汽车

随着经济发展，为实现“双碳”目标，促进生态文明建设。国家越发重视能源和环境问题，不断强调节能减排的重要性。为督促电动汽车行业提高发展水平，增强自主创新能力，国家于2015年开始逐步实施补贴退坡政策，降低电动汽车行业对政府补贴的依赖度。此外，消费者在电动汽车购买问题上，还存在“里程焦虑”和“安全焦虑”。因此，基于补贴退坡和换电模式下，开展消费者购买意愿的研究，具有十分重要的意义。

1理论基础与研究假设

1.1价值要素影响

购买意愿指的是消费者对某种商品具有使用需求后，产生购买欲望和意向，在对产品和服务的质量作出独立评判的基础上，完成产品的购买与使用。基于此，本文根据感知价值理念，将其划分为质量价值、情感价值和成本价值三个维度，作为影响购买意愿的三个主要因素展开研究[1]，并作出如下假设：

H1：产品质量价值与购买意愿之间存在密切关联，二者呈正比例关系。

质量价值指的是消费者对产品各方面质量性能的评估和判断。常规情况下消费者认为某产品质量价值越高，产生的购买欲望以及意愿也会越强，因此作出H1假设。

H2：产品情感价值与购买意愿之间存在密切关联，二者呈正比例关系。

情感价值指的是消费者在感受、购买、使用产品过程中获得的情感体验，若消费者认为购买产品，能够获得良好的情感体验以及价值，就会产生购买产品的意愿，因此作出H2假设。

H3：产品成本价值与购买意愿之间存在密切关联，二者呈正比例关系。

成本价值指的是消费者在购买产品的过程中，考虑到产品短期以及长期的使用价值以及价格优势等，从消费者的角度出发，性价比高的产品要更具吸引力，因此作出H3假设。

1.2创新性要素影响

创新性要素指的是消费者本身是否具有较强的创新意识，因此科学研究创新性要素与电动车购买意愿之间的关系，对于电动汽车行业的发展而言，具有深远的意义。相关权威研究表明消费者的创新意识、环保意识与绿色消费意愿，对于电动汽车的购买，起着正向作用。并且很多消费者对情感价值的需求较高，因此拥有较强的创新意识，为获得体验感与愉悦感，会购买市场上的新产品，因此本文作出两点假设：H4a：消费者创新性与电动汽车购买意愿之间存在密切的联系，二者呈正比例关系；H4b：消费者创新性与情感价值之间存在密切联系，二者呈正比例关系。

1.3外部环境要素影响

消费者是否对电动汽车存在购买意愿，在一定程度上会受到外部环境因素的影响，如政策扶持、优惠力度等，都会影响到消费者的购买意愿。电动车的充电时长、行程能耗以及对环境影响等都会对消费者的新能源汽车购买行为产生重要影响。并且外部环境的变化会影响到成本价值，因此成本价值在某种程度上可能是外部环境因素与消费者购买意愿之间的中介变量，因此作出两点假设：H5a：外部环境改善与消费者购买意愿之间存在密切联系，二者呈正比例关系；H5b：外部环境的改善与成本价值之间存在密切联系，二者呈正比例关系。

2实证分析研究

2.1问卷调查情况

本文利用线上平台开展问卷调查，数据来源于电动购买意愿及影响因素的问卷调查。在设计调查问卷的过程中，主要设置7个选项，从非常不同意（1）——非常同意（7），一共回收503份调查问卷，其中有效问卷425份，有效率＞82%。调查数据符合设计要求。

2.2样本描述性统计

通过对样本数据的深层次分析和研究可知，男性与女性在汽车拥有量方面存在一定的差异性，前者的拥有量要多于后者。在统计受访者的年龄时发现，全部受访人员中有82%左右的受访者年龄在26-45以内，属于千禧一代，并且＞67%的受访者已经结婚生育，因此家庭较为稳定的群体购买车辆的意愿明显要更强。从车辆持有量的角度分析样本数据，超过83%的受访家庭仅有1辆汽车。并且，随着我国九年义务教育的深入普及，受访人员的教育水平相对较高，95%左右的受访者学历为本科或者硕士以上，但大多数受访者的年薪都＜30万元。在调查电动汽车的购买情况时发现，仅有25%左右的受访者购买电动汽车。

结合上述内容可知，大多数家庭的汽车持有量＜2辆，购买电动汽车的人数较少，因此电动汽车拥有广阔的市场前景，发展潜力巨大。此外，随着一线城市社会经济发展质量和效率的不断升高，我国人口的流动特征呈现出了集中化的特点，即人口主要向北上广等一线城市集中，并且当地的政府部门为深