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路面灌缝施工技术在公路养护中的应用研究

摘要：裂缝是公路路面运行中常见病害现象之一，对道路交通通行效率和行车安全具有重要影响，做好裂缝养护处理，是公路管理部门日常养护工作的重要内容。路面灌缝技术在实际应用中具有施工便利、成本低、处理效果好等特征，能够有效改善道路运行情况。文章在简要概述公路路面裂缝现象主要类型基础上，说明技术应用准备和工艺流程，明确技术应用质量控制措施，以此为实际应用提供参考，为提升公路养护工作成效起到应有促进作用。

关键词：公路养护路面灌缝施工技术工艺流程

公路是国民经济发展的重要基础设施，是生产生活等活动开展的重要保障，由于路面建设、运行年限、道路承载等多方面因素影响，在实际运行中常会出现横向、纵向、龟裂及网状裂缝显现，对道路通行成效产生负面影响。近些年来，随着公路养护作业理念不断更新，新型技术应用快速发展，公路裂缝治理效果也不断提升，以灌缝施工为代表的技术应用，为推动公路养护作业优化发展起到良好促进作用。

1公路路面裂缝主要类型

在公路养护管理工作中，从裂缝表现形式来看，可以分为横向、纵向、网状裂缝（如图1所示），这些裂缝现象产生原因是多方面的。依照裂缝现象产生机理，可以分为如下几种类型：（1）温度裂缝，其原因主要是由于沥青路面受温度影响，在横向和纵向存在传导速度差异，导致裂缝现象发生。同时在以沥青混凝土为主要材料的路面结构中，受混凝土固有机理影响，也会在温度作用下产生裂缝现象。例如在低温状态下，会由于热胀冷缩作用，导致沥青自由范围缩小，材料脆性增加，出现收缩型裂缝。而在高温条件下，则会导致路面温度变化应力超出承受极限，出现疲劳裂缝现象。（2）载荷裂缝，主要是由于道路交通流量较大或重载车辆较多，在路面结构层弯拉应力超出本身抗拉极限时，就会使得沥青路面结构层存在差异，进而导致载荷型裂缝出现。（3）反射裂缝，主要是受路面半刚性材料特性影响，在温缩现象长期集中于某一应力点，基层裂缝不断扩散情形下，就会出现显著的反射裂缝现象。

2路面灌缝技术在养护作业中的应用准备

2.1材料选择

路面灌缝技术在公路路面养护作业中具有较为广泛的应用，但在实际应用中，对施工材料性能具有较高要求。在施工中使用的主要材料为普通水泥砂浆，在配制时需选用合适型号的水泥，严格控制砂细砂粒径和含泥量比例。当前灌缝施工作业中，也有采用使用灌缝机直接灌注灌封胶的方式进行处理，但是受技术水平影响，当前国产的灌封胶虽然在价格上有明显优势，但在性能方面与国外产品依然有一定差距，因此在选用这种材料时，还应当根据实际情况选择合适产品。在条件具备情形下，应当根据当地气候环境、公路等级和养护作业要求，技术水平等，自主开发更具有适应性的灌缝胶材料，能够对公路养护质量提升起到良好的促进作用。

2.2技术应用要求

在选用砂浆灌缝方式进行处理时，需要明确相应的技术要求，为施工组织提供明确指引，确保施工质量得以有效保障。在灌缝时首先要需要确保砂浆强度符合规范要求，避免后续施工中由于强度不足影响路面承载力。其次是要确保砂浆流动性保持在合理范围内，避免由于流动性不足导致灌注效果不佳，或是流动性过强导致离析和泌水现象发生。

2.3前置试验

为确保灌缝质量达到养护作业要求，在施工前需要做好试验，检验灌浆材料参数。首先需要进行强度试验，参照相关规范标准和以往实践经验，合理确定初始配合比，确定水泥、砂、水、膨胀剂及减水剂等各种材料的具体配比，采用正交试验方法，测定不同砂灰比条件下的砂浆抗压强度，确保强度达到最大化[1]。其次是进行流动性试验，根据不同水灰比和砂灰比组合，确定合适的水灰比，确保砂浆流动性能够满足施工要求。最后是要根据所确定的具体方案，验证抗压强度，确保灌缝作业后能够在设计要求时间内凝结。

2.4时机选择

受路面灌缝施工技术原理限制，在开展养护作业时，必须要选择合适的时机。要坚决避免在雨天进行施工，避免雨水对裂缝内部空间产生影响，在施工完成后路面强度无法达到设计要求。同时还要考虑在施工完成后短期内不会有降雨现象，为灌缝养生奠定良好基础。养护作业应当避免在温度过高或过低、温差较大的季节进行，根据气象资料选择合适时机。以南方地区为例，通常选择在3～4月份为宜，北方地区则应当适当延迟或者是在秋季进行，以避免温度影响导致灌缝效果不佳。在施工作业前，应当做好技术交底，制定精细化的养护制度，严格依照制度要求做好材料准备和实验制备等工作，确保施工作业有序推进。

3路面灌缝技术应用工艺流程

3.1裂缝预处理

裂缝预处理是影响灌缝施工质量的关键性要素，在处理不到位情形下，会导致浆液在压力作用下溢出，影响灌缝质量，造成显著的浪费现象。在施工前需要先将裂缝内壁及周围清理到位，避免有灰尘和积水现象存在，影响灌缝质量。例如采用直接灌缝技术时，应当确保裂缝两侧10cm以内无颗粒