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我国自主品牌汽车的国际化营销战略研究

摘要：随着经济全球化的发展，我国汽车行业在国际化竞争中面临着新的挑战和机遇，我国自主品牌汽车要想在激烈的国际竞争中占有一席之地，就必须努力实现国际化营销战略。文章分析了我国自主品牌汽车国际化营销战略动因，并从品牌策略、产品策略、定价策略、分销策略、促销策略和服务策略六个方面提出了自主品牌汽车在国际化营销中的解决对策，从而提高我国自主品牌汽车的国际竞争力。

关键词：自主品牌汽车国际化营销战略

随着经济全球化和一体化的发展，我国自主品牌汽车要想在国际竞争中占有一席之地，就必须不断地进行创新，完善产品结构，提升产品质量，以适应不断变化的国际市场环境。我国自主品牌汽车要想在激烈的国际市场竞争中占有一席之地，就必须努力实现国际化营销战略，即通过提高自主品牌汽车的产品质量、树立良好的企业形象、进行正确的价格定位、选择合理的销售渠道和丰富多样的促销手段，提高自主品牌汽车在国际市场上的竞争力。

2我国自主品牌汽车国际化营销战略动因

2.1国内市场的发展与冲击

2.1.1国内超低端市场的逐步稳固

2008年，全球金融危机对我国汽车市场的影响波及全球，受世界经济环境不景气的影响，我国汽车市场的产销量连续3年出现负增长。面对金融危机带来的不利影响，自主品牌汽车企业努力克服各种困难，克服重重阻力，保持了良好的发展态势。其中，奇瑞汽车有限公司、吉利汽车（集团）有限公司、东风汽车股份有限公司和力帆汽车股份有限公司等4家自主品牌乘用车企业都出现了销量增长，而众泰汽车、奇瑞和比亚迪等3家自主品牌商用车企业也表现突出。

2021年我国自主品牌乘用车和商用车在国内市场的销量都有不同程度的增长，其中自主品牌乘用车增长明显。其中，奇瑞汽车有限公司、吉利汽车（集团）有限公司、比亚迪股份有限公司和长安汽车股份有限公司等4家企业的自主品牌乘用车在国内市场的销量分别为19.93万辆、23.13万辆、27.34万辆和25.13万辆，同比分别增长100.83%、65.97%、30.06%和28.81%。2009年我国自主品牌商用车在国内市场的销量为29.65万辆，同比增长20.38%。

2022年，受政策支持和经济回暖的影响，我国汽车市场也开始稳步回暖，自主品牌乘用车市场和商用车市场都保持了10%以上的增长，其中自主品牌乘用车在国内市场的销量为31.86万辆，同比增长13.39%。

2.1.2国内中高端市场的激烈竞争

在国内市场，随着国内自主品牌汽车产品质量的不断提高和企业形象的不断提升，对国外品牌汽车的竞争也开始逐步白热化，以上海汽车为例，在2010～2015年間，上海汽车出口数量从2014年的846辆增长至2016年的15771辆，增幅高达231%。

以“自主”为标签的中国品牌汽车在与国外品牌的竞争中，虽然在价格上并没有明显优势，但凭借其良好的质量和售后服务，逐渐赢得了部分消费者的认可，并在欧美等发达国家获得了市场份额。特别是自主品牌轿车凭借其高性价比优势在国内市场上表现出明显的竞争优势。

2.1.3国内大众消费理念的制约

大众消费理念的变化是我国自主品牌汽车面临的又一大挑战。

一是我国自主品牌汽车的发展方向在很大程度上受制于消费者消费理念的变化，大多数消费者在购买汽车时都希望能买到油耗低、质量好、性价比高的汽车，这也是消费者购车时最重要的两个考虑因素，而这些因素恰恰是自主品牌汽车所不能做到的。

二是自主品牌汽车在技术上存在短板，不能为消费者提供高端技术。例如奇瑞QQ尽管经过了几年时间的发展，但在技术上仍然只是一款代步工具，并不具备太多的技术含量，而比亚迪F3虽然也已经在部分地区上市销售，但从市场反馈来看其产品质量并不尽如人意。

三是自主品牌汽车的价格和品质不成正比，自主品牌汽车虽然价格低、品质好，但从长远来看，消费者对价格的敏感性仍然很高，所以在同类型同品质的车型中，自主品牌汽车的性价比不高，这也是制约自主品牌汽车发展的一个重要原因。

2.2国际市场的诱导与驱使

2.2.1经济利益的引导

改革开放以来，我国汽车市场得到了迅速的发展，中国汽车产业在很短的时间里就实现了跨越式发展。截止到2022年底，我国已连续7年成为全球最大的汽车市场。随着国内经济的高速发展，人民群众收入水平不断提高，对汽车的需求也越来越旺盛。据统计，截止到2022年底，中国轿车保有量已经超过3100万辆，占全球轿车保有量的1/3。中国成为全球最大的汽车市场已成定局。

据统计，2021年中国汽车总销量约为1730万辆，占全球市场份额的14%左右，成为世界第一大汽车产销国。根据国家统计局数据显示：2021年中国汽车制造业累计完成销售产值37089亿元人民币。在这些数据中，可以看到中国汽车工业对国民经济的贡献已经超过了石油和钢铁产业。

2.2.2品