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中级经济师考试运输经济专业知识与实务练习题及答案知识

一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.运输产品的生产和消费过程是（）。

A.分离的

B.不相关的

C.同步进行的

D.先生产后消费

答案：C。运输产品的生产和消费是同一过程，同步进行。

2.运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（）。

A.波动性

B.经济性

C.派生性

D.普遍性

答案：B。运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性。

3.运输市场主体由运输供给者、运输需求者和（）构成。

A.运输管理者

B.运输市场中间商

C.运输规划者

D.运输政策制定者

答案：B。运输市场主体由运输供给者、运输需求者和运输市场中间商构成。

4.在运输布局的方法中，用来分析中心城市间相互作用强弱的指标是（）。

A.运输量

B.关键路线法

C.运输成本

D.运输联系强度

答案：D。运输联系强度是用来分析中心城市间相互作用强弱的指标。

5.运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。

A.损益平衡

B.成本加成

C.需求导向

D.边际贡献

答案：D。在运力过剩、市场不景气时，边际贡献定价法可减少闲置浪费、增加收入。

二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.运输业的特征主要表现为（）。

A.它是一个不产生新的实物形态产品的物质生产部门

B.它不改变劳动对象的状态和属性

C.运输不增加产品价值

D.运输生产和消费过程是同一的

E.具有“网络型产业”特征

答案：ABDE。运输业会增加产品价值，C选项错误，ABDE表述均正确。

2.影响运输需求价格弹性的因素有（）。

A.货物种类

B.旅客类型

C.运输需求的时效性

D.运输需求的替代性

E.运输技术的发展水平

答案：ABCD。运输技术发展水平不是影响运输需求价格弹性的因素，ABCD是主要影响因素。

3.运输市场结构按其竞争程度不同可分为（）。

A.完全竞争运输市场

B.完全垄断运输市场

C.垄断竞争运输市场

D.寡头垄断运输市场

E.开放性运输市场

答案：ABCD。运输市场结构按竞争程度分为完全竞争、完全垄断、垄断竞争、寡头垄断运输市场，E选项不符合。

4.运输枢纽按其运输方式的组成可分为（）。

A.铁路公路运输枢纽

B.水路公路运输枢纽

C.铁路水路公路运输枢纽

D.航空铁路运输枢纽

E.综合性运输枢纽

答案：ABCD。综合性运输枢纽是按功能分类，ABCD是按运输方式组成分类。

5.制定运价的方法主要有（）。

A.成本导向定价法

B.需求导向定价法

C.竞争导向定价法

D.政策导向定价法

E.最大利润导向定价法

答案：ABC。制定运价方法主要有成本导向、需求导向、竞争导向定价法。

三、案例分析题（共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

某运输企业为了提高企业的效益，决定从2023年开始进行一系列的改革。在市场调研方面，针对不同的运输需求群体进行了详细的分析，了解他们的需求特点和价格敏感度。在运营管理上，引入了新的信息技术，提高了运输效率，降低了运营成本。同时，对运输线路进行了优化，减少了不必要的绕路和等待时间。

1.该运输企业进行市场调研了解不同运输需求群体的需求特点和价格敏感度，这是基于（）定价法的考虑。

A.成本导向

B.需求导向

C.竞争导向

D.政策导向

答案：B。了解需求特点和价格敏感度是需求导向定价法的依据。

2.该企业引入新信息技术提高运输效率、降低运营成本，这对运输定价可能产生的影响是（）。

A.可能降低价格，提高竞争力

B.可能提高价格，获取更多利润

C.价格保持不变

D.无法确定价格变化

答案：A。成本降低后，企业可能通过降低价格来提高竞争力。

3.运输线路优化减少绕路和等待时间，这会使（）。

A.运输成本降低

B.运输服务质量提高

C.运输需求增加

D.以上都对

答案：D。线路优化可降低成本、提高服务质量，进而增加运输需求。

4.如果该企业面临的市场是完全竞争市场，那么其定价策略应该是（）。

A.按照市场价格定价

B.高于市场价格定价

C.低于市场价格定价

D.随意定价

答案：A。完全竞争市场中企业是价格接受者，应按市场价格定价。

5.若该企业在某条