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二级建造师市政工程考试练习题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.双幅快速路

B.三幅主干路

C.单幅次干路

D.单幅支路

答案：A

解析：快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行。

2.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）。

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

答案：D

解析：缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

3.适用于高等级道路的路面结构类型是（）。

A.沥青贯入式

B.沥青碎石

C.沥青表面处治

D.沥青混凝土

答案：D

解析：沥青混凝土适用于各交通等级道路；沥青贯入式、沥青碎石适用于中、轻交通道路；沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，适用于支路、停车场。

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.下列选项中属于无机结合料稳定基层质量检验项目的有（）。

A.集料级配

B.基层压实度

C.拌合均匀性

D.平整度

E.7d无侧限抗压强度

答案：ABCE

解析：无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度，7d无侧限抗压强度等。

2.关于钢筋加工的说法，正确的有（）。

A.钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形

B.受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求

C.箍筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定

D.钢筋应在加热的情况下弯制

E.钢筋弯钩应一次弯制成型

答案：BE

解析：钢筋弯制前应先调直；箍筋末端弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍；钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。

三、案例分析题（共4题，每题20分）

案例一

背景资料：

某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价：合同要求4月1日开工，当年完工。

项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和居民多。道路两侧有10kV架空线，新建雨、污水管线距现有道路边缘最近处0.5m。项目部依据建设单位提供的设计图纸和现场调查情况编制了施工组织设计。施工组织设计中，针对交通导行方案的落实，指定了详细的保证措施，现况交通导行方案如图1所示。

问题：

1.本工程施工组织设计应包括哪些主要内容？

答案：施工组织设计应包括的主要内容有：（1）工程概况；（2）施工总体部署；（3）施工现场平面布置；（4）施工准备；（5）施工技术方案；（6）主要施工保证措施（包括进度、质量、安全、环境保护及文明施工、成本控制等保证措施）。

2.简述交通导行方案的落实措施。

答案：交通导行方案的落实措施有：（1）获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施。（2）按照获准的交通疏导方案修建临时施工便线、便桥。（3）按照施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间。（4）按照有关规定设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施。（5）组建现场人员协助交通管理部门疏导交通。（6）确保车辆行人能安全顺利通过施工区域；减少对周边环境、交通的影响。

案例二

背景资料：

某公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为6×20m预应力混凝土简支空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如图2所示。

问题：

1.写出构件A的名称。

答案：构件A为桩帽（或承台）。

2.列式计算图2中构件B在桥梁全长范围内的总数量。

答案：每跨有中梁24片，每片中梁有2个构件B（支座），共6跨。则构件B在桥梁全长范围内的总数量为：24×2×6=288（个）。