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我国路网高速发展,随着国家发展需求,隧道施工项目遍布全国各地,同时在施工过程中也会受到各种因素的制约,影响开挖掘进。根据施工环境,从安全、进度、环保、经济、履约等方面也出现了劈裂棒爆破、二氧化碳爆破等施工工艺,虽然解决了一些难题,但部分隧道施工环境的影响也制约了其发展。
1?工程概况
门头沟区京西109新线高速工程十工区,通行于北京市达摩沟村至齐家庄村地界。在工区起始位置(清水1号隧道)有达洪路(005县道)与工区相连接,现状国道109与山区外部路网相连,109国道作为施工主干道,工区交通条件便利。
起讫里程:K?57+41–K?68+685,全长为9.588?km,隧道爆破工程量约80万m3。隧道进、出京线设于达摩沟村地界紧邻005县道。隧道中间里程AK?58+900,进出京方向双向隧道,进出京共四车道,洞门采用端墙式,分段机械通风,电光照明(图1)。
图1?隧道横断面内轮廓示意
隧道工程地质概况及周边环境如下:清水1号隧道岩层及穿越位置岩层主要为坡洪积碎石及强风安山岩、火山碎屑岩等。岩层为硬岩,整体较破碎–破碎,裂隙发育,空间结合不利,成块状。
隧道进口总体靠近现有达洪路(县道005)北侧,位于达摩沟村附近,周边线路主要是109国道和005县道,现况山地无开发,山体表面均为野生草木,300m范围内无医院、学校居民楼等重要保护对象。
2?山岭隧道光面爆破方案
隧道开挖地质围岩情况决定开挖方法。光面爆破在国内应用广泛、工艺流程成熟。根据围岩情况划分可分为全断面开挖法、两台或三台阶法、交叉中隔壁法、CD法、双侧壁导坑法。
根据地质情况和周围环境,施工条件选用合理的机械设备,配备足够的数量,从人、材、机、料、法、环分析满足工期、经济、安全环保要求,拟采用以下施工方法。
进出京隧道,分为、Ⅳ、Ⅴ级围岩,分别采用上下台阶法、台阶法预留核心土法、交叉中隔壁法施工,此对比方案是在Ⅲ级围岩中采用上下台阶法施工,隧道断面线型开挖采用光面爆破方案。
2.1?工艺流程
施工工艺流程:测量放样→钻孔→警戒→装药连线→炮孔堵塞→起爆。
2.2?常规爆破技术要求
光面爆破主要目的是在尽量减少对围岩扰动的同时,使隧道轮廓成型规整。根据岩层条件确定光面爆破、炸药用量和间隔(q)、光面爆破不耦合系数(D)、周围的炮孔间隔(E)、光爆面的层厚(W)等因素,设计参数据实际经验和理论计算相结合。
2.3?起爆顺序与间隔时间
选用定位含有编号的电雷管作为起爆器材。爆破先后顺序首先为掏槽眼爆破,留出临空面,在爆破辅助孔由内向外依次爆破,其次爆破周边孔,底板作为最后爆破;全面考虑爆破所用的雷管安全和可靠性,爆破设计采用逐排爆破,逐排间隔时间为50?ms间隔,在作业过程中根据效果动态调整。洞门位置比较特殊,震动要求严格,需采用逐个孔爆破,各爆破孔之间间隔时间为10?ms。隧道Ⅲ级围岩炮孔布置及剖面如图2所示。
(a)
(b)
(c)
图2?隧道Ⅲ级围岩炮孔布置及剖面示意
(a)上台阶炮孔布置;(b)下台阶炮孔布置;(c)炮孔布置剖面示意
3?劈裂棒开挖方案
3.1?工艺流程
测量放样→钻孔留出临空开挖区→钻孔→清孔→安放液压劈裂棒→朝向临空面分层启动液压劈裂棒。
3.2?劈裂棒非爆开挖技术要求
(1)需解决临空面问题,岩石整体性要好。
(2)需配套履带式潜孔钻,对钻孔间距和角度有严格要求。
(3)根据开挖高度配备登高台架(劈裂棒安装操作平台)。劈裂棒非爆破开挖如图3所示。
(a)?????????(b)
图3?劈裂棒非爆破开挖
(a)示例1;(b)示例2
4?二氧化碳爆破方案
4.1?工艺流程
测量放样→钻孔→二氧化碳计算与充装→清孔→填塞裂孔→警戒→裂后安全检查。
4.2?二氧化碳爆破技术要求
(1)本隧道根据三级围岩的岩石性质,上下台阶预留的位置、需要的临空面设置间距。
(2)钻孔要整齐平顺。裂孔误差符合规范要求,如出现孔数间距太大需进行补钻。
(3)根据本工程的岩石性质、破碎程度、裂隙发育情况、地表水情况设置台阶高度及临空面,根据裂管孔径、长度计算每管二氧化碳充装数量,做好排列顺序装管,并计算和复核无误,随着岩性的变化,充气量也跟着变化。
(4)检查裂孔(钻孔)清理干净杂物,测好每孔深度、孔径、孔数。
(5)采用黄泥土做好填塞,如有裂隙水,需做好排水后,进行填塞用炮杆捣实,做好记号,采取覆盖遮挡措施,防止飞石。
(6)做好前置工作后进行警戒,检查网络、机械,人员应撤至安全区域,听从指令爆破致裂。
(7)确认无盲炮、无安全隐患,方可通知撤去警戒(图4)。
图4?二氧化碳装管致裂
5?3个方案比选光面爆破优选
5.1?劈裂棒非爆开挖方案
(1)劈裂棒非爆开挖方案特点。根据京西山岭隧道的实际岩层环境,作业面空间局限,无临空面难以开挖,且开挖形成的周边线型
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