SWT-2.5MW风电机组偏航减速机损坏原因及处理方法探讨.pdfVIP

风电场|WindFarm

SWT-2.5MW风电机组偏航减速机

损坏原因及处理方法探讨

文|康锦都

福建某风电场安装了34台上海故障概况拆解偏航减速机后发现内部行星轮、

电气风电设备有限公司生产的SWT-太阳轮花键等损坏（图2）。

2.5MW风电机组，自2019年投产以福建某风电场自2020年10月进在10—12月的盛风期内，连续

来，陆续发生多台风电机组的多台偏入盛风季节（平均风速18m/s左右）损坏40个偏航减速机，且位置多在如

航减速机损坏的情况，部分风电机组以来，机组频繁报出“10400Yawfail图3所示的7和8位置（靠近机舱尾部，

甚至出现8台减速机全部损坏的极端waiting偏航失败等待”“10401Yaw左右两侧各一个，处于单独出力位置）。

现象。位于同场区、安装机位地形接failstopped偏航失败停止”等。其中，截至目前，损坏的偏航减速机情况如

近的其他型号风电机组自2013年投产以#75、#77、#86、#87等风电机组表1所示。

以来却仅出现过2台偏航减速机损坏最为严重。经过统计，在约2个月的

的情况，其中原因值得探讨。本文针时间内，所有风电机组报出1859次偏故障原因分析

对该风电场偏航减速机大批量损坏的航类故障，损失电量高达1167.7075

现象进行分析，并基于分析结果提出万千瓦时（图1）。一、技术原理及系统构成分析

几种技术改进方案，进而将改进方案对#87风电机组检查后发现，偏上海电气SWT-2.5MW风电机

应用于部分风电机组以验证改进效果。航电机、编码器、偏航减速机损坏，组偏航系统由8台偏航马达驱动，

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机组编号