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2025年综合类-中级水路运输-海上货物运输与合同历年真题摘选带答案(5卷100题)

2025年综合类-中级水路运输-海上货物运输与合同历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】根据《海商法》规定，承运人责任期间自货物装上船时起算至何时终止？

【选项】A.货物运抵目的港卸货时

B.货物在装货港完成装载后至目的港卸货前

C.货物运抵目的港并完成清关手续时

D.货物实际交付收货人时

【参考答案】B

【详细解析】根据《海商法》第四章规定，承运人责任期间为货物装上船时起至目的港卸货时止，即使货物在目的港因清关延误导致滞留，承运人仍需负责至卸货完毕。选项B准确涵盖责任期间范围，而选项C错误地将清关手续纳入责任终止条件，选项A和D未完整覆盖承运人责任阶段。

【题干2】以下哪种运输方式属于多式联运合同中承运人的责任范围？

【选项】A.铁路运输段

B.航空运输段

C.公路运输段

D.所有运输段均由单一承运人承担

【参考答案】A

【详细解析】多式联运合同中，承运人负责全程运输，但《海商法》第104条明确承运人对实际承运人的责任以书面约定为限。若合同未明确约定铁路段责任，承运人仅对自有运输工具负责。选项A为正确选项，其他选项因缺乏法律依据被排除。

【题干3】共同海损的牺牲和费用需同时满足哪些条件？

【选项】A.必须由船方主动决定

B.必须造成直接经济损失

C.需由受益方共同分摊

D.需经船舶检验机构认定

【参考答案】C

【详细解析】共同海损成立要件包括：1）非故意行为或意外事故；2）为共同安全做出的合理牺牲或支付费用；3）受益方共同分摊。选项C正确体现共同海损分摊原则，选项A错误（决定权在船方但非唯一条件），选项B遗漏合理限定，选项D属于程序性要求而非实质要件。

【题干4】FOB贸易术语下，货物损坏风险转移时间点如何确定？

【选项】A.货物装上船时

B.货物运抵目的港时

C.买方指定承运人时

D.买方实际接收货物时

【参考答案】A

【详细解析】FOB术语下风险转移以货物在装运港装上船时为界，即使货物在运输途中受损，责任仍由卖方承担。选项A符合《国际贸易术语解释通则》规定，选项D将风险转移至收货人环节，与FOB原则相悖。

【题干5】《海商法》第56条规定承运人免责情形时，下列哪项属于不可抗力范畴？

【选项】A.船舶机械故障

B.适航性不足

C.救助他船产生的费用

D.买方延迟提供提单

【参考答案】C

【详细解析】承运人免责包括：1）天灾、战争、政府行为；2）救助人救助财产产生的费用。选项C符合第56条免责条款，选项A属于承运人过失（机械故障），选项B违反适航性原则，选项D与承运人无关。

【题干6】下列哪项属于合同解除的法定情形？

【选项】A.买方未按期付款

B.承运船延迟到港超过15日

C.货物数量与合同约定不符

D.不可抗力导致合同无法履行

【参考答案】D

【详细解析】《海商法》第48条明确合同解除权：因不可抗力或船方原因导致合同目的无法实现时，当事人可解除合同。选项D符合法定解除条件，选项A需约定违约金条款，选项B延迟超过15日可要求解除但非法定解除，选项C属于违约而非合同解除事由。

【题干7】提单作为物权凭证，以下哪种签发方式属于记名提单？

【选项】A.凭指示（托收）

B.空白指示（信用证）

C.指定收货人（直接交货）

D.按顺序指示（背书转让）

【参考答案】C

【详细解析】记名提单指收货人栏内明确记载特定人名称，不可转让。选项C指定收货人属于记名提单，而选项A、B、D均为指示提单或空白提单，可通过背书流转。

【题干8】关于诉讼时效，海上货物运输合同纠纷的诉讼时效期间为？

【选项】A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

【参考答案】A

【详细解析】《海商法》第257条规定，海上货物运单证纠纷的诉讼时效为1年，自争议发生之日起算。若涉及合同履行问题，需依据《民法典》第188条3年时效，但本题特指运单证纠纷，故选项A正确。

【题干9】共同海损的损失计算采用哪种原则？

【选项】A.实际价值原则

B.市场价值原则

C.补偿性原则

D.等值补偿原则

【参考答案】D

【详细解析】共同海损损失计算遵循等值补偿原则，即受损方获得相当于实际损失的补偿，但不得超出其受益程度。选项D正确，选项A错误（实际价值是评估依据而非原则），选项B属于评估方法，选项C表述不完整。

【题干10】承运人未能在约定时间交付货物构成违约时，货物灭失风险如何划分？

【选项】A.全部由承运人承担

B