2024年民航职业技能鉴定模拟试题必考题附答案详解.docxVIP

民航职业技能鉴定模拟试题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题50分）

一、单选题（20小题，每小题2分，共计40分）

1、（单选题）在《空中交通管制雷达标牌》中规定，当一雷达同时有多种告警时，告警信息从高级到低级依次显示，其顺序为（）、LOW、PCA、PLO、PAW、YAW和CST。

A.EMG、RDO、HIJ、CA

B.EMG、HIJ、RDO、CA

C.HIJ、EMG、CA、RDO

D.HIJ、EMG、RDO、CA

正确答案：B

2、（单选题）直升机前飞时，_______方位内的桨叶称后行桨叶

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

正确答案：B

3、（单选题）目视飞行的航空器在管制空域内飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备（）间隔。

A.垂直

B.纵向

C.侧向

D.A、B和C

正确答案：D

4、（单选题）在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应（）

A.用最大速度上升

B.用经济速度上升

C.逆风上升

正确答案：B

5、（单选题）为了完成指派的飞行任务，作为乘员坐飞机往来于驻地和执勤地点的时间，对于航空公司计算机组成员的飞行时间限制有何影响？

A.如果机组多于2名驾驶员，那么该时间属于休息期的一部分

B.对于飞行机械师和领航员来说，该时间属于休息期的一部分

C.不属于休息期

正确答案：C

6、（单选题）基本共射放大电路，当输入信号频率等于电路的上限频率时，则输出电压VO与输入电压Vi的相位差为()。

A.90

B.-90°

C.-135°

D.-225°

正确答案：C

7、（单选题）如图当电容器两端电压U等于3V时，电容器储集了1.5x10*c电量，则该电容器的电容为()

A.2x10*F

B.2up

C.5μp

D.5x10*

正确答案：D

8、（单选题）操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段。

A.桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

正确答案：C

9、（单选题）化学性爆炸中（）在爆炸时需要一定的条件。

A.锅炉爆炸

B.物理性爆炸

C.爆炸性混合物的爆炸

D.受压容器爆炸

正确答案：C

10、（单选题）Ⅱ类精密进近灯光系统必须由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到距跑道入口（）的灯具组成。

A.300M

B.900M

C.600M

D.450M

正确答案：B

11、（单选题）罐式加油车能独立完成飞机加（抽）油任务，具有泵油、（）、计量等功能。

A.调压、净化

B.调压、转输

C.净化、转输

D.生产、净化

正确答案：A

12、（单选题）桨叶绕水平铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

正确答案：B

13、（单选题）造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是

A.桨叶半径较长

B.提放桨距杆使桨距变化

C.桨叶周向气流速度不对称

正确答案：C

14、（单选题）灯光站计算机监控系统的工作原理是将控制命令通过通讯线路送到（），由灯光站计算机控制相应的调光器。

A.显示用计算机

B.灯光站计算机

C.触摸屏

D.多屏分配器

正确答案：B

15、（单选题）一级航行通告，A)项应填写为

A.设施、空域或报告情况所在地的机场或飞行情报区四字地名代码

B.设施、空域或报告情况所在地的三字地名代码

C.设施、空域或报告情况所在地的大写的汉语拼音

D.设施、空域或报告情况所在地的经纬度

正确答案：A

16、（单选题）当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80h机长经历时，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？

A.对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于300ft和1mile

B.最低天气标准减小100ft和0.5mile

C.最低天气标准增加100ft和0.5mile

正确答案：C

17、（单选题）加入校正环节是提高系统（）。

A.稳定性的唯一措施

B.稳定性的主要措施

C.快速性的唯一措施

D.精度的唯一措施

正确答案：B

18、（单选题）将悬浮于燃油中的水滴分离出来，让燃油顺利通过是（）的工作原理。

A.燃油滤芯

B.聚结滤芯

C.一级滤芯

D.二级滤芯

正确答案：D

19、（单选题）空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后