实施指南《GB_T32151.27 - 2024温室气体排放核算与报告要求第27部分：陆上交通运输企业》实施指南.docxVIP

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2025-07-28 发布于云南
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实施指南《GB_T32151.27 - 2024温室气体排放核算与报告要求第27部分：陆上交通运输企业》实施指南.docx

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一、《GB/T32151.27-2024》缘何出台？专家深度剖析陆上交通运输企业碳核算新规诞生背景

二、如何精准界定核算边界？专家详解陆上交通运输企业温室气体排放核算范围新变革

三、移动源排放如何精细计算？深度解析陆上交通运输企业营运车辆碳排放核算新方法

四、固定源排放怎样准确考量？专家视角下陆上交通运输企业场站等设施能耗核算要点

五、特殊过程排放有何计算妙招？解读陆上交通运输企业尿素尾气净化碳排放核算技巧

六、数据溯源为何缩短周期？探究《GB/T32151.27-2024》对陆上交通运输企业数据管理新要求

七、与旧版相比升级在何处？全面对比解读GB/T32151.27新旧版本差异及影响

八、企业该如何有效落地实施？专业指导陆上交通运输企业执行新核算标准的实用策略

九、行业未来将走向何方？基于《GB/T32151.27-2024》展望陆上交通运输行业低碳发展趋势

十、政策协同有哪些关键要点？分析新核算标准与其他交通政策协同助力碳减排的要点

一、《GB/T32151.27-2024》缘何出台？专家深度剖析陆上交通运输企业碳核算新规诞生背景

（一）双碳目标下的行业责任

在全球积极应对气候变化的大背景下，我国提出“二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060前实现碳中和”的宏伟目标。陆上交通运输行业作为碳排放的重要领域，其温室气体排放对环境影响巨大。据统计，2023年我国陆上交通运输行业的碳排放占全国总排放量的相当比例。因此，出台《GB/T32151.27-2024》旨在促使企业明确自身碳排放情况，通过精准核算，为实现双碳目标承担起应有的行业责任，推动整个行业向绿色低碳转型。

（二）现有核算体系的不足

以往的陆上交通运输企业温室气体核算存在诸多问题。不同企业核算标准不统一，导致数据缺乏可比性，难以进行行业整体评估。部分企业对一些排放源的核算存在遗漏，如对一些特殊运输环节的碳排放未充分考量。同时，数据的准确性和可靠性也有待提高，数据收集和统计方法不够科学。《GB/T32151.27-2024》的出台正是为了弥补这些不足，建立起一套科学、规范、统一的核算体系，提升行业核算水平。

（三）行业发展的内在需求

随着消费者环保意识的增强以及市场竞争的加剧，陆上交通运输企业自身也有降低碳排放、提升企业形象的内在需求。采用新的核算标准，企业能够更清晰地了解运营过程中的碳排放热点，从而有针对性地采取节能减排措施，降低运营成本，提高能源利用效率。这不仅有助于企业在环保方面合规运营，还能提升企业的核心竞争力，满足行业可持续发展的长远需求。

二、如何精准界定核算边界？专家详解陆上交通运输企业温室气体排放核算范围新变革

（一）移动源排放边界细化

移动源排放边界在《GB/T32151.27-2024》中有了更细致的规定。营运车辆的范围进一步明确，包括道路客货运车辆、出租车，甚至涵盖了一些特殊用途的运输车辆。对于车辆燃料燃烧排放的核算，不仅考虑常规的长途运输，还对短途配送、市内通勤等不同运营模式下的排放进行区分。以城市配送货车为例，其频繁启停的运行特点导致碳排放与长途货车有差异，新规定要求更精准地核算这部分排放，确保移动源排放边界的全面性和准确性。

（二）固定源排放边界拓展

固定源排放边界在新标准下得到了拓展。除了传统的场站，如客运站、货运站，还将一些新兴的物流枢纽纳入核算范围。维修车间的能耗核算也更加严格，不仅关注维修设备的电力消耗，还对维修过程中使用的加热、通风等辅助设施的能耗进行统计。此外，对于一些企业自建的充电设施、加氢站等，其在运营过程中的能源消耗及相关碳排放也被纳入固定源排放边界，全面反映企业固定设施的碳排放情况。

（三）特殊过程排放边界明确

特殊过程排放边界在《GB/T32151.27-2024》中得以明确。以尿素尾气净化产生的CO?排放为例，详细规定了核算的具体条件和范围。明确了在何种车辆类型、何种尾气净化技术下产生的排放应纳入核算。同时，对于尿素的使用量、纯度等影响排放的关键因素进行规范统计，避免企业因对特殊过程排放边界理解不清而导致核算错误，确保这一容易被忽视的排放源得到准确核算。

三、移动源排放如何精细计算？深度解析陆上交通运输企业营运车辆碳排放核算新方法

（一）燃料类型与排放因子精准对应

《GB/T32151.27-2024》对不同燃料类型的排放因子有了更精准的规定。对于传统的汽油、柴油，根据其不同的品质和产地，细分了排放因子。同时，对于新兴的生物柴油、天然气等清洁能源，也给出了相应准确的排放因子。以天然气为例，考虑到其成分的差异对燃烧排放的影响，对不同气源的天然气设置了不同的排放因子。企业在核算营运车辆碳排放时，需严格按照燃料类型选择对应的排放因子