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2025年综合类-汽车发动机原理-发动机的性能历年真题摘选带答案(5卷单选题100道)

2025年综合类-汽车发动机原理-发动机的性能历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】四冲程发动机的热力学效率最高循环类型是（）

【选项】A.奥托循环B.柴油循环C.混合循环D.卡诺循环

【参考答案】A

【详细解析】四冲程汽油机采用奥托循环，其理论热效率公式为η=1-1/(压缩比)^γ。卡诺循环是理想热机模型，但实际发动机无法达到。柴油循环适用于压燃式发动机，混合循环为奥托与狄塞尔循环的组合，故正确答案为A。

【题干2】国六排放标准中主要控制哪两项污染物排放量？

【选项】A.一氧化碳和碳氢化合物B.氮氧化物和颗粒物C.碳氢化合物和硫化物D.二氧化硫和甲烷

【参考答案】B

【详细解析】国六标准（GB18352-2020）将氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）作为重点控制对象，其限值较国五严格30%-50%。一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）在国五阶段已受严格管控，硫化物（S）和甲烷（CH4）属于次生污染物，故B为正确选项。

【题干3】发动机燃油经济性最直接评价指标是（）

【选项】A.油耗量（L/100km）B.热效率（%）C.压缩比D.排量（L）

【参考答案】A

【详细解析】燃油经济性指车辆行驶一定距离的燃油消耗量，国际通用单位为L/100km。热效率反映能量转换效率，压缩比影响动力性能，排量决定动力储备，均非直接评价指标。因此正确答案为A。

【题干4】发动机机械效率主要受哪项因素影响最大？

【选项】A.摩擦损失B.进排气损失C.点火提前角D.冷却系统

【参考答案】A

【详细解析】机械效率=有效功/指示功，其中摩擦损失包括曲轴轴承、活塞环、活塞销等部位的总损耗，约占机械损失的60%-70%。进排气损失与涡轮增压器有关，点火提前角影响燃烧效率，冷却系统影响散热效率，故A为正确选项。

【题干5】涡轮增压发动机中，中冷器的作用是（）

【选项】A.降低进气温度B.提高增压值C.减少机油消耗D.增加排气压力

【参考答案】A

【详细解析】中冷器通过冷却增压后的空气，使其温度从300℃降至90℃左右，密度增加30%-40%，从而提升进气质量。若不安装中冷器，发动机功率将下降15%-20%。选项B为涡轮本身功能，C与机油泵相关，D属涡轮迟滞现象，故A正确。

【题干6】发动机爆震现象最可能由下列哪种原因引起？

【选项】A.压缩比过低B.点火提前角过晚C.压缩比过高D.空气滤清器堵塞

【参考答案】C

【详细解析】爆震是未燃混合气在气缸内提前自燃的现象，根本原因是压缩比过高（如η12）导致燃烧温度超过自燃温度（约3000℃）。点火过早（提前角过大）和点火过晚（提前角过小）均会导致点火正时失准，但不会引发爆震。因此正确答案为C。

【题干7】发动机正时系统中最精密的调节部件是（）

【选项】A.可变气门正时（VVT）B.可变进气歧管长度C.涡轮增压叶片角度D.EGR阀开度

【参考答案】A

【详细解析】VVT系统通过液压或电磁驱动，实时调整进排气门开闭时机，可优化气门重叠角，使进气充分且排气高效。其调节精度可达±0.5°，响应时间100ms。其他选项均属辅助调节部件，故A为正确答案。

【题干8】发动机ECU控制点火正时的主要依据是（）

【选项】A.节气门开度B.转速传感器信号C.空气流量计数据D.爆震传感器反馈

【参考答案】D

【详细解析】爆震传感器（KnockSensor）通过检测活塞敲击气缸盖的振动频率（20-30kHz），ECU据此动态调整点火提前角。当检测到爆震时，点火提前角会立即延迟15-20°。其他选项中节气门开度影响进气量，转速传感器控制点火间隔，空气流量计确定空燃比，均非直接控制依据。

【题干9】混合动力系统中，发动机与电动机协同工作的典型模式是（）

【选项】A.串联式B.并联式C.混联式D.增程式

【参考答案】C

【详细解析】混联式系统（Hybrid）可同时实现发动机驱动车轮和电动机驱动车轮，例如丰田THS系统。串联式（串联电动机驱动）适合低速工况，并联式（发动机+电动机共同驱动）适合中高速，增程式（发动机发电供电机驱动）为补充模式。因此C为正确答案。

【题干10】发动机启停系统（Start-Stop）主要针对哪种工况优化？

【选项】A.恒定转速工况B.怠速工况C.爬坡工况D.加速工况

【参考答案】B

【详细解析】启停系统通过检测车速（5km/h且油门踏板松开）自动熄火发动机，待驾驶员再次踩油门时自