AI+汽车智能化系列之十五：谁在为智能化买单？.pdfVIP

证券研究报告

谁在为智能化买单？

——AI+汽车智能化系列之十五

2025年7月25日

请务必阅读正文之后的免责声明部分

报告核心结论（1）

◼报告研究方法论：基于抽样原则，选取7大品牌17款车型75名真实车主进行了累计37.5小时一对一线上

或线下的访谈，核心围绕：购车动机、购车因素、购车前后对智能化预期变化和体验感受等。17款车型

均选择了智驾版，包括：比亚迪（腾势D9/汉/秦L）、特斯拉（M3/MY）、小米（SU7）、问界（

M9/M8）、理想（mega/L9/L6）、智界R7、小鹏（M03max/G6/G9/P7+/X9）。

◼【智驾】已成为购车前三因素。本次受访的75名车主中：1）23%车主认为智驾是第一购车因素；2）

12%车主认为智驾是第二购车因素；3）27%车主认为智驾是第三购车因素。本次受访7大品牌【智驾

纳入购车前三因素】比例差异显著：特斯拉88%，华为系80%，理想75%，小鹏70%，比亚迪20%，

小米20%。

◼将智驾纳入购车因素前三的46名车主深入分析发现他们核心是三类人群：

➢1）对新事物充满好奇，甚至是科技爱好者。这个比例高达30%，一般是年轻人或者互联网IT类相关从

业者，这类群体在特斯拉品牌体现最显著，其次是华为和小鹏等。他们选择智驾更多是为了体验必威体育精装版科

技变化。

➢2）每天通勤距离较长或者经常远途出行者。这个比例也在20%-30%。这类用户在各个品牌分布广泛。

他们对智驾核心诉求是【高速或城快缓解驾驶疲劳】，甚至是希望开车能兼顾下公务（处理手机相关事

务），部分也希望能【提高驾驶安全性】。这类群体在华为系体现最显著。

➢3）新手司机类车主。这个比例在22%。这类用户以【年轻车主为主，尤其是女司机】，也包含部分【

驾龄很长但停车技术信心不足】。这类群体在小鹏品牌体现最显著

➢4）还有一类：因工作相关而关注智驾，一般是金融类或汽车类从业者。这类样本量本次访谈我们尽量

人为没有选择，只有5%比例。

风险提示：样本量不足够大或引起数据的偏差，建议多渠道交叉验证2

报告核心结论（2）

◼基于本次受访75名车主归纳总结7大品牌用户画像：

➢特斯拉（购买FSD软件包）用户画像：一群科技爱好者且非常有主见。他们对智驾的态度：1）基本都是因为科

技爱好者去关注特斯拉智驾，且都认为特斯拉智驾是最好的，除了交规问题（车主认为是暂时性），其他都让

人放心、安心、省心。2）坚定认为纯视觉方案会好于激光雷达方案。

➢华为系（问界/智界ADS3.0）用户画像：先看智驾再看其他属性。其经济实力不错且远途出行较多或通勤距离

较远，特别期待智驾缓解驾驶疲劳。因此他们买车先看智驾且相信华为智驾是最优秀的，相信激光雷达方案更

优，最终产品大部分都是在鸿蒙智行内部比较选择。

➢小鹏汽车用户画像：两类不一样的人群。第一类是MONA车主：先看颜值再看智驾。对智驾的态度：1）大部

分MONA用户是新手司机，女生需要智驾帮忙泊车，男生需要智驾帮忙锻炼驾驶水平。2）智驾的功能可以逐

步解锁，但肯定不能没有。第二类小鹏G/P/X系列车主：先看性价比再看智驾。对智驾的态度：是一批对新兴

事物保持好奇心的用户但又保持务实的态度。希望智驾能够缓解疲劳，愿意去尝试新功能体验。

➢理想汽车用户画像：先看空间舒适性再看智驾。对智驾的态度：1）首要关注还是家人的用车需求，在满足舒适

性基础上再兼顾驾驶员的智驾需求；2）很多用户对理想智驾第一印象是“车机特别好用”，以及过去一年理想

智驾体验的快速进步确实推动了部分用户积极使用智驾。

➢小米SU7用户画像：先看颜值再看其他属性。对智驾的态度：1）纳入前三购车因素的是少数派；2）可以不用

但必须要有；3）现在小米的体验不是最好的，但相信未来小米大概率能追上来的。

➢比亚迪用户画像：电车龙头买着放心。是一群务实注重性价比的用户，秦L更加注重省油，汉/腾势重视颜值，

且总体会认可【比亚迪电车龙头的品牌】。对智驾的态度：既然有了智驾这功能就还是【有比没有更好】

风险提示：样本量不足够大或引起数据的偏差，建议多渠道交叉