2025年综合类-船舶防火与灭火-船舶火灾的原因 历年真题摘选带答案(5卷单选题100道).docxVIP

2025年综合类-船舶防火与灭火-船舶火灾的原因?历年真题摘选带答案(5卷单选题100道)

2025年综合类-船舶防火与灭火-船舶火灾的原因?历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】船舶火灾中，电气线路短路最直接的原因是？

【选项】A.线路老化绝缘层破损B.设备超负荷运行C.焊接火花意外引燃D.货物包装不当

【参考答案】A

【详细解析】电气线路老化导致绝缘层破损是短路最直接原因，选项A正确。B选项超负荷运行可能引发过热但非直接短路，C选项属于外部引燃源，D选项与火灾直接关联性较弱。

【题干2】燃油舱爆炸性混合气体达到爆炸极限的条件是？

【选项】A.燃油蒸气浓度＞10%且空气＜15%B.燃油蒸气浓度＞15%且空气＞10%C.燃油蒸气浓度＞5%且空气＜20%D.燃油蒸气浓度＞20%且空气＜5%

【参考答案】A

【详细解析】爆炸极限需同时满足蒸气浓度下限和空气浓度上限，A选项10%-15%符合标准。B选项浓度过高易自燃，C选项空气比例不符合，D选项浓度远超安全值。

【题干3】船舶厨房火灾中，油脂着火应首先使用？

【选项】A.干粉灭火器B.泡沫灭火器C.二氧化碳灭火器D.水基灭火器

【参考答案】A

【详细解析】A类干粉灭火器适用于油脂火灾，B类泡沫灭火器可能加剧油火蔓延，C类二氧化碳不适用于易燃液体，D类水基灭火器会延长燃烧时间。

【题干4】船舶机械舱火灾常见原因不包括？

【选项】A.压缩机密封失效B.油罐泄漏C.电气开关短路D.焊接作业火星

【参考答案】B

【详细解析】B选项油罐泄漏属于燃料舱范畴，机械舱火灾多由A/C/D选项的机械故障或操作失误引发，油罐泄漏需在专用储罐区处理。

【题干5】船舶货物火灾中，危险品包装破损引发火灾的主要机制是？

【选项】A.自发氧化反应B.热量聚合反应C.爆燃反应D.液化闪点降低

【参考答案】C

【详细解析】C选项爆燃反应是危险品包装破损后的典型反应，A选项需要较长时间，B选项多见于高分子材料，D选项属于物理变化。

【题干6】船舶电气设备过热引发火灾的关键诱因是？

【选项】A.电流负载超过额定值B.环境温度异常升高C.灭火系统失效D.安装位置不合理

【参考答案】A

【详细解析】A选项电流超载是电气火灾最常见诱因，B选项属于环境因素但非直接原因，C选项是后果而非诱因，D选项影响散热但非直接导致过热。

【题干7】船舶燃油系统火灾的初期阶段主要燃烧物质是？

【选项】A.燃油蒸汽B.油罐残留物C.燃烧后的碳颗粒D.燃烧生成的水蒸气

【参考答案】A

【详细解析】初期阶段燃烧以燃油蒸气为主，B选项残留物需达到一定厚度才会燃烧，C选项是燃烧产物，D选项是水蒸气。

【题干8】船舶厨房排烟罩火灾的蔓延路径不包括？

【选项】A.烟气沿排烟管道扩散B.火势沿吊顶木质结构C.可燃气体在密闭空间聚集D.火灾通过相邻舱室蔓延

【参考答案】C

【详细解析】排烟罩火灾中C选项密闭空间聚集会延长燃烧时间但非蔓延路径，A选项排烟管道扩散是主要路径，B选项结构蔓延，D选项空间相邻蔓延。

【题干9】船舶机械故障引发火灾的典型案例是？

【选项】A.锅炉汽包爆炸B.压缩机轴承过热C.锅炉压力表失效D.发电机励磁系统故障

【参考答案】B

【详细解析】B选项压缩机轴承过热属于机械故障典型引发火灾案例，A选项属于爆炸事故，C选项压力表失效可能导致泄漏但非直接火灾，D选项属于电气故障。

【题干10】船舶易燃液体火灾中，灭火时需优先考虑？

【选项】A.阻断氧气供应B.降低燃烧温度C.消除可燃物D.防止火势蔓延

【参考答案】A

【详细解析】A选项阻断氧气是液体火灾灭火核心，B选项温度控制次要，C选项液体火灾可燃物不易消除，D选项属于辅助措施。

【题干11】船舶电气火灾中，绝缘监测装置失效会引发？

【选项】A.短路B.断路C.过载D.爆燃

【参考答案】A

【详细解析】绝缘监测失效导致绝缘层破损引发短路，B选项断路属于监测失效的后果而非火灾原因，C选项过载需配合短路才会引发火灾，D选项爆燃需特定条件。

【题干12】船舶货物包装缺陷引发火灾的主要风险是？

【选项】A.火灾蔓延速度加快B.燃烧时间延长C.灭火难度增加D.火灾初期不易察觉

【参考答案】C

【详细解析】C选项包装缺陷导致燃烧物质集中，使灭火难度显著增加，A选项可能但非主要风险，B选项取决于燃烧物质，D选项与包装无关。

【题干13】船舶燃料舱火灾中，应急处理的关键步骤是？

【选项】A.立即启动排烟系统B.隔离相邻舱室C.喷洒干粉灭火剂D.使用消防沙覆盖

【参考答案】B

【详细解析】B选项隔离舱室是燃料舱火灾应急第一步，A选项排