2025年铁路职业技能鉴定综合提升测试卷附完整答案详解【全国通用】.docxVIP

铁路职业技能鉴定综合提升测试卷

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题35分）

一、单选题（20小题，每小题1分，共计20分）

1、（单选题）CRH3型动车组无动力回送限速()km/h。

A.60

B.80

C.120

D.160

正确答案：B

2、（单选题）编扎电缆芯线时，不正确的做法是（）。

A.布线松紧适度，转弯圆滑

B.电缆剖头保持电缆芯线的扭绞

C.按色谱顺序分线

D.余留的芯线长度满足更换编线最短芯线的要求。

正确答案：C

3、（单选题）新奥法是（）

A.一种施工方法

B.施工原则

C.矿山法

D.全断面施工法

正确答案：A

4、（单选题）在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（）

A.3车道隧道

B.2车道隧道

C.2车道隧道的停车带

D.跨度大于20m的隧道

正确答案：C

5、（单选题）道口信号机设在通向道口的道路（）。

A.右侧

B.左侧

C.左右侧

D.中间

正确答案：A

6、（单选题）一旅客带一箱土豆重65千克乘车，在下车站要求补票（价值低于运费），应（）。

A.按物品价值的50%核收运费

B.按物品价值的30%核收运费

C.按物品价值的60%核收运费

D.按物品价值的40%核收运费

正确答案：A

7、（单选题）电平表在跨接测量法测量电平时，阻抗应放在（）档。

A.高阻

B.600Ω

C.150Ω

D.75Ω

正确答案：A

8、（单选题）在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用()以下的冲钉。

A.10％

B.20％

C.30％

D.35％

正确答案：C

9、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。

A.30

B.40

C.50

D.60

正确答案：D

10、（单选题）铁路电话1**表示特种业务，其中166表示（）。

A.公安

B.语音信箱

C.住息台

D.新业务

正确答案：B

11、（单选题）关于道德，准确的说法是（）。

A.道德就是做好人好事

B.做事符合他人利益就是有道德

C.道德是处理人与人、人与社会、人与自然之间关系的特殊行为规范

D.道德因人、因时而异，没有确定的标准

正确答案：C

12、（单选题）备用设备至少（）检修一次，轮休周期与运用设备相同，并经常保持良好状态。

A.每月

B.每半年

C.每季

D.每年

正确答案：B

13、（单选题）动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师，改为()开关门。

A.钥匙

B.手动

C.自动

D.控制

正确答案：B

14、（单选题）钢板探伤时，若提高声波的频率，则（）。

A.声速加快

B.声速减低

C.声速不变

D.声速不确定

正确答案：C

15、（单选题）CRH1、CRH2、CRH5型动车组无动力回送限速()km/h。

A.80

B.120

C.160

D.200

正确答案：B

16、（单选题）运行中走行部、风挡连接部有异声、异味、异状需要停车检查时，随车机械师根据具体情况向()报告，并提出停车请求。

A.列车调度员

B.列车长

C.司机

D.车站值班员

正确答案：C

17、（单选题）在动车组无动力回送办法中规定：CRH3型动车组无动力回送过程中通过的线路坡度不应大于()。

A.6‰

B.8‰

C.10‰

D.20‰

正确答案：D

18、（单选题）隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是（）

A.提高通风效果

B.便于组织出碴、运输

C.增辟工作面，长隧短挖，缩短工期

D.利于排水

正确答案：C

19、（单选题）《技规》现行的版本为2007年4月1日起施行的（），有效地发挥了铁路基本规章的作用。

A.第九版

B.第十版

C.第十一版

D.第十二版

正确答案：B

20、（单选题）洞口地质一般不稳定，选定洞门位置（确定隧道长度）的原则（）

A.早进早出

B.晚进晚出

C.早进晚出

D.晚进早出

正确答案：C

二、多选题（5小题，每小题3分，共计15分）

1、（多选题）遇（）时，需发布调度命令。

A.列车退行