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【第16期】__地铁车站能耗指标体系研究_OCR.pdf

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    实际运行地铁车站用能情况

    ■牵引与非牵引能耗各占约一半

    ■非牵引能耗中通风空调、照明插座和电梯扶梯约占80%,其中通风空调占比最大，超过50%

    究背景

    当前地铁站运行能耗差异大，存在节能空间

    •对某城市同一地铁线路不同车站的非牵引能耗进行横向比较，非通风空调电耗相对稳定，占比较小

    •通风空调能耗差异大，与客流量相关性不明显——运行存在不合理现象导致车站之间能耗差异巨大

    夏热冬冷地区某线路乍站空调手月能耗

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