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课时训练(四十七)

2018年12月31日，雅康高速公路建成通车，将成都至康定的行车时间由

原来的7个多小时缩短至3个多小时，结束了四川省甘孜藏族自治州政府所在

地康定市不通高速的历史，实现了四川高速公路从平原到高原的跨越。下图为

雅康高速公路线路分布图。据此完成1～2题。

1．康定市建设高速公路时间较晚的主要影响因素包括()

①人口密度②地形地势

③技术水平④资金投入

A．①②B．②③

C．③④D．①④

2．雅康高速公路设计时速较一般的高速公路低，推测其主要原因是()

A．道路坡度较大

B．通行车辆较多

C．沿线地震多发

D．路面容易积水

1．A2．A[第1题，康定市位于我国青藏高原地区，海拔较高，人口稀少，

交通运输需求较小，加之地势起伏大，因此高速公路的修建时间较晚，①②正

确；我国高速公路修建技术水平较高，③错误；我国的高速公路多由政府主导

进行修建，资金并不是其修建时间较晚的主要影响因素，④错误。综上所述，

①②正确，故选A。第2题，雅康高速公路经过横断山脉，地势起伏较大，虽然

桥隧比较高，但是道路的总体坡度仍较大，考虑行车安全问题，设计时速较低，

故A正确；雅康高速公路所经地区人口稀少，通行车辆较少，B错误；雅康高

速公路位于我国横断山区，靠近板块交界地带，地震多发，但地震属于偶发事

件，不是高速公路限速主要考虑的因素，C错误；雅康高速公路总体坡度较大，

不易出现路面积水问题，D错误。]

(2025·广州模拟)2024年6月30日，连接深圳与中山的国家重大工程“深中

通道”正式通车运营，工程全长24千米，采取东隧西桥的方式，是世界上综合

建设难度最高的跨海工程之一。通车后，深圳到中山的车程由原来的两小时

短至半小时，为粤港澳大湾区城市群发展注入了新的活力。下图为深中通道主

体工程示意图。读图，完成3～4题。

3．深中通道的建设体现的交通运输布局原则是()

A．少占耕地

B．适应国防需

C．适度超前

D．依据运输需求

4．深中通道东侧采用隧道建设模式的原因有()

①展示先进建设技术

②满足机场限高要求

③节省工程建设投资

④满足船舶通行需求

A．①③B．②③

C．①④D．②④

3．D4．D[第3题，深中通道能够缩短珠江东西两岸的时空距离，缓减交通

运输压力，是依据运输需求修建的，D正确；深中通道位于海洋上，没有体现少

占耕地，A错误；没有体现适应国防需要的相关信息，B错误；没有反映通行能

力的相关信息，不能体现适度超前的原则，C错误。第4题，深中通道东部有机

场，以海底隧道代替桥梁的主要原因是满足附近机场的航空限高要求，保障飞

机起降安全，②正确；珠江口船舶往来频繁，为了避免因桥梁高度阻碍船舶通

行，采用隧道方式穿越，④正确；是否修建隧道取决于实际需求，而不是为了

展示技术，①错误；隧道建设模式投资更大，③错误。故选D。]

5．阅读图文材料，完成下列要求。

新西兰人口总数为475万，其国土主要由南北两大岛屿组成，3/4的人口和

经济集中在北岛。两岛之间隔着一条最窄处仅23千米的库克海峡，两岛之间往

来都要乘船和飞机，非常不便。二十世纪末，新西兰学者提出修建库克海峡跨

海大桥公路设想方案，但此方案时至今日仍处于停滞状态。下图为新西兰库克

海峡跨海大桥公路方案线路图。

(1)二十世纪末，新西兰学者提出建设库克海峡跨海大桥公路设想方案，指出该

方案的主要目的。

(2)与库克海峡船舶航运相比，简述库克海峡跨海大桥公路运输的优越性。

(3)时至今日，库克海峡跨海大桥仍未开工建设，请解释其主要原因。

解析：第(1)题，根据图中信息，可以判断出库克海峡跨海大桥公路将新西兰连

接在一起，有利于南、北两岛之间的经济以及信息文化交流，实现共同发展，

并且便于行政管理，同时也能够降低航运压力。第(2)题，与船舶航运相比，公

路运输受海浪等自然因素影响较小，而且速度更快，更为方便，同时公路运输