2025年铁路职业技能鉴定考前冲刺练习题附答案详解【名师推荐】.docxVIP

铁路职业技能鉴定考前冲刺练习题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题35分）

一、单选题（20小题，每小题1分，共计20分）

1、（单选题）超前小导管注浆：()

A.属于喷锚支护

B.属于预支护

C.属于预加固

D.既是预支护,又是预加固

正确答案：D

2、（单选题）（）只能传播超声波纵波。

A.机油

B.铝

C.冰

D.铜

正确答案：A

3、（单选题）《铁路技术管理规程》第390条：铁路行车有关人员，()须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其工作所承担的任务。

A.当班时

B.接班前

C.下班后

D.休息时

正确答案：B

4、（单选题）大、小避车洞在设置时，应：()

A.分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞

B.统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞

C.统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞

D.分别考虑间距，二者无关。

正确答案：A

5、（单选题）近场区以远的区域，称为（）。

A.超声场

B.远场区

C.绕射区

D.无声区

正确答案：B

6、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。

A.30

B.40

C.50

D.60

正确答案：D

7、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。

A.30

B.40

C.50

D.60

正确答案：A

8、（单选题）桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。

A.10％

B.20％

C.30％

D.40％

正确答案：A

9、（单选题）道口信号的红灯和白灯同时熄灭时，表示（）。

A.道口开通，准许车辆行人通过

B.火车接近道口，禁止车辆行人通过

C.道口信号无效

正确答案：C

10、（单选题）选择施工方法应根据（）

A.隧道长度

B.工期要求

C.地质条件

D.安全生产

正确答案：C

11、（单选题）《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定，对牵引电机进行注脂时，每个孔需要注脂（）克。

A.15

B.25

C.45

D.90

正确答案：C

12、（单选题）钢板探伤时，若提高声波的频率，则（）。

A.声速加快

B.声速减低

C.声速不变

D.声速不确定

正确答案：C

13、（单选题）砌筑拱圈时，拱圈底面对于设计部位(加算建筑拱度)的偏差数不应超过()并须使曲线形状保持平顺。

A.1cm

B.1.5cm

C.2.0cm

D.2.5cm

正确答案：C

14、（单选题）对于浅埋隧道，围岩自然拱：()

A.能形成

B.支护及时则能形成

C.让围岩充分变形则能形成

D.不能形成

正确答案：D

15、（单选题）机柜顶端红灯亮，此时设备上有（）

A.紧急告警

B.主要告警

C.次要告警

D.供电正常

正确答案：A

16、（单选题）隧道施工场地布置通常以（）

A.弃碴场为中心

B.大堆材料堆放场为中心

C.洞口为中心

D.机械设备维修与存放处为中心

正确答案：C

17、（单选题）道口宽度大于7米者应设计路灯（）盏。

A.2盏

B.3盏

C.4盏

正确答案：C

18、（单选题）无人看守道口应设有道口铺面、护桩、（）司机鸣笛标。

A.小心火车牌

B.停车让行牌

C.小心火车牌和停车让行牌

正确答案：C

19、（单选题）动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师，改为()开关门。

A.钥匙

B.手动

C.自动

D.控制

正确答案：B

20、（单选题）瑞利波又称为（）。

A.切变波

B.纵波

C.横波

D.表面波

正确答案：D

二、多选题（5小题，每小题3分，共计15分）

1、（多选题）下列（）是远程管理机的功能。

A.监测探测站主机运行状态，自主对主机进行复位、断电、重新通电操作

B.采集轴温信号，计轴计辆，形成接车报文

C.监测主机电源供电情况

D.采集车号

E.采集磁头信号

正确答案：AC

2、（多选题）红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成，动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的（）控温模块、无线传输、