在用岸边集装箱起重机岸桥关键零部件安全评估、结果判定、无损检测位置、安全评估结论报告.docxVIP

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（规范性）

岸桥关键零部件安全评估

关键零部件安全评估

选定安全零部件评估单元

岸桥关键零部件作为评估单元，每个关键零部件作为评估项目，每个零部件的不同危险点种类作为项目中的子项目。与安全相关的关键零部件评估项目有：取物装置（如吊具、吊钩、锁销等）、起重或传动用短环链（包括链条与链轮等）、钢丝绳及接头、滑轮、卷筒、减速器、制动装置、联轴器、轴、水平轮、车轮、滚轮、开式齿轮、排绳装置、钢丝绳平衡装置、起重葫芦、紧固件、小车轨道、缓冲器。与安全相关的主要电气零部件评估项目有：电动机、变频器、集电器、接触器、指示器、断路器、继电器、控制器、电阻器、控制柜、控制电源、操纵装置、电控线缆、调速装置、触摸屏。

关键零部件单元评估

吊钩

吊钩出现下列情况之一时，应报废：

钩柄直径腐蚀的尺寸大于基本尺寸的5%；

吊钩的螺纹有腐蚀；

危险断面磨损量达原尺寸的5%；

裂纹；

开口度比原尺寸增加10%；

扭转变形超过10°；

危险断面或吊钩领部产生塑性变形。

销轴

锁销出现下列情况之一时，应报废：

锁销头表面、轴和锁头连接根部如有裂纹、破口；

锁销头部磨损及损坏；

钩尾螺纹部分有变形或裂纹。

起重用短链条

起重用短环链出现下列情况之一时，应报废：

严重的锈蚀或粘有不能除去的附着物；

链环的环间磨损达原直径的10%；

裂纹；

明显的变形；

吊链的极限工作载荷的标牌和标签脱落，且所需信息未在主环上或通过其他方式标示。

传动用滚子链

传动用滚子链出现下列情况之一时，应报废：

影响安全使用的磨损；

裂纹；

变形。

钢丝绳

钢丝绳出现下列情况之一时，应报废：

单层股钢丝绳和平行捻密实钢丝绳中达到报废程度的最少可见断丝数见附录C，阻旋转钢丝绳中达到报废程度的最少可见断丝数见附录D；

在卷简上单层缠绕或经过钢制滑轮的钢丝绳区段，钢芯单层股钢丝绳或平行捻密实钢丝绳直径均减小量超过7.5%；阻旋转钢丝绳直径均减小量超过5%；

直径有明显的局部减少；

整股断裂；

钢丝绳表面重度凹痕以及钢丝松弛；腐蚀碎屑从外层绳股之间的股沟溢出；

钢丝绳出现波浪形、篮形、笼状畸形、绳芯或绳股突出或扭曲、钢丝环状突出、钢芯钢丝绳直径增大超过5%、纤维芯钢丝绳直径增大超过10%、扭结、折弯、热和电弧引起的损伤。

滑轮

滑轮出现下列情况之一时，应报废：

轮槽侧槽面磨损量达3mm；

轮槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；

因磨损使滑轮槽底部半径减少量达钢丝绳直径的25%；

滑轮轴出现裂纹或滑轮轴径的磨损量超过设计轴径的1.5%；

裂纹或其他损害钢丝绳的缺陷。

卷筒

卷筒出现下列情况之一时，应报废：

影响使用性能的表面缺陷；

简壁磨损量达原壁厚的20%；

裂纹。

减速箱

减速箱出现下列情况之一时，应报废：

减速机壳件出现严重变形、裂纹、泄漏情况之一，且无法修复时；

油温常态超过90℃，且采取的措施无法降温；

额定转速750r/min以下?：轴承振动值超过0.12mm；额定转速1000r/min?：轴承振动值超过0.10mm；额定转速1500r/min?：轴承振动值超过0.085mm；额定转速3000r/min?：轴承振动值超过0.05mm。

齿轮

减速箱出现下列情况之一时，应报废：

齿面点蚀或剥落面积达工作面积的30%；或20%以上点蚀坑最大尺寸达0.2模数；或对于起升机构的20%的点蚀坑深度达0.1模数；或对于其他机构的20%的点蚀坑深度达0.15模数；

表面硬化处理齿轮或渗碳淬硬齿轮在节圆方向上的齿厚磨损量达设计有效硬化层厚的85%；

齿面胶合面积达工作面积的20%及胶合沟痕的深度达0.1模数；

起升、俯仰机构的闭式齿轮齿厚磨损量超过设计齿厚的15%，其他机构的闭式齿轮齿厚磨损量超过设计齿厚的20%时；

开式齿轮齿厚磨损量达到设计齿厚的25%时；

对于起升、俯仰机构齿根两侧磨损量之和达0.1模数:对于其他机构齿根两侧磨损量之和达0.15模数；

断齿或在齿宽范围内破碎长度达到齿宽的1/5，或裂纹长度大于或等于齿宽的1/8；

轮齿塑性变形造成齿面的峰或谷比理论齿形高或低于轮齿模数的20%。

制动器

制动器出现下列情况之一时，其零件应更换或制动器报废：

驱动装置

磁铁线圈或电动机绕组烧损；

推动器推力达不到松闸要求或无推力；

液压制动器出现漏油现象；

电磁铁杠杆系统无法调整的空行程超过其额定行程的10%；

制动弹簧

弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以上；

弹簧表面出现20%以上的锈蚀或有裂纹等缺陷的明显损伤；

传动构件

构件出现影响性能的严重变形；

主要摆动铰点出现严重磨损，并且磨损导致制动器驱动行程损失达原驱动行程20%以上时。

制动衬垫

铆接或组装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%；

带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的