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飞机自动驾驶仪测试调整工安全技术操作规程
工种:飞机自动驾驶仪测试调整工
时间:2023年10月26日
一、准备工作
1.个人防护
-穿戴符合标准的工装,包括防静电工作服、安全鞋、防护手套。
-佩戴防静电腕带,确保人体与设备之间电位隔离。
-根据需要佩戴护目镜或面罩,防止测试过程中突发故障导致碎片飞溅。
2.工具与设备检查
-使用前检查所有测试仪器(如示波器、频谱分析仪、信号发生器)的校准状态,确保精度在允许误差范围内。
-检查万用表、钳形电流表等辅助工具的完好性,确保无损坏或漂移。
-确认测试线缆、连接器符合航空标准,无破损、氧化或松动。
3.工作环境准备
-在恒温、防静电的测试舱内进行操作,温度控制在20±2℃,湿度控制在45±10%。
-清理工作区域,确保地面无油污、积水,设备摆放稳固,间距符合安全规范。
-检查消防器材是否在有效期内,并放置在易于取用的位置。
二、测试前系统自检
1.电源系统检查
-通过专用电源分配单元为自动驾驶仪供电,逐步增加电压至额定值,观察电压波动是否在±5%范围内。
-使用绝缘电阻测试仪测量电源线路对地的绝缘电阻,要求≥50MΩ。
2.软件版本核对
-通过串口或网络接口读取自动驾驶仪当前运行的固件版本,与设计文档核对一致。
-如版本不符,执行升级程序前备份原固件,并记录升级过程及日志。
3.硬件连接验证
-检查自动驾驶仪与飞控计算机、传感器(如gyroscope、accelerometer)的连接,确保所有插头已插紧,锁紧装置完好。
-使用逻辑分析仪采集数据链路信号,验证通信协议符合ARINC429或MIL-STD-1553标准。
三、功能测试流程
1.基础功能测试
-姿态控制:输入±10°的滚转指令,观察自动驾驶仪响应时间≤0.5秒,姿态偏差≤1°。
-速度控制:设定±200km/h的速度指令,测量加速度响应曲线,验证线性度误差≤5%。
-自动驾驶模式切换:依次切换自动导航、手动、应急模式,检查模式切换时间≤0.3秒,无数据丢失。
2.故障注入测试
-传感器模拟故障:通过信号模拟器短暂断开gyroscope信号,观察系统是否进入安全模式并输出警示信息。
-计算单元过载:模拟CPU负载峰值,验证系统是否启动冗余切换,切换成功率需达100%。
-通信链路中断:断开ARINC429总线信号,记录自动驾驶仪自动切换到备份通道的时间,要求≤0.2秒。
3.环境适应性测试
-模拟高空低压(海拔8000米),测试自动驾驶仪的指令响应精度,允许误差≤3%。
-模拟振动环境(频率范围10-2000Hz),持续2小时后检查数据记录是否完整,无异常跳变。
四、调整与校准
1.增益参数微调
-根据测试数据,调整PID控制器的Kp、Ki、Kd参数,确保超调量≤10%,稳态误差≤0.5°。
-使用自动校准程序,对多通道传感器进行交叉校准,误差矩阵的范数≤0.02。
2.冗余系统验证
-切换主/备飞控计算机,验证数据同步延迟≤5ms,控制指令一致性达100%。
-模拟主通道噪声干扰,确认冗余系统可自动接管并保持飞行稳定。
3.极限工况调校
-在风洞中模拟侧风30°/150km/h工况,调整姿态阻尼系数,确保侧倾角≤2°。
-测试极限机动(如90°拉杆)时的控制响应,验证系统无锁死或抖振。
五、测试报告与记录
1.数据记录
-保存所有测试波形、日志文件,包括传感器数据、控制指令、故障事件记录。
-对关键参数(如响应时间、误差范围)进行统计分析,绘制趋势图。
2.问题跟踪
-对测试中发现的问题建立问题清单,明确责任人与整改期限,例如“gyroscope信号延迟超标需更换滤波器”。
-确认问题闭环后,签署测试合格证明,方可交付生产。
3.文档更新
-更新测试手册中的参数表,补充本次调整后的标定数据。
-将测试结果录入质量管理系统,形成可追溯的版本控制记录。
六、安全注意事项
1.紧急停机程序
-如遇设备异常,立即按下急停按钮,断开主电源,并报告故障现象。
-禁止在设备运行时调整硬件连接,需先执行安全锁定程序。
2.高压操作警示
-测试交流电源时,相间电压≥1000V时需使用绝缘操作杆。
-接地线必须双保险连接,测试结束后延时30秒再拆除。
3.防静电措施
-所有接触敏感器件(FPGA、存储器)前需触摸金属接地带,释放静电。
-工作台铺设防静电垫,设备外壳保持接地。
七、异常处理预案
1.传感器故障
-若gyroscope输出跳变,立即切换至备份单元,同时记录故障代码并上报。
-临时调整控制律,限制机动强度至±15°/秒。
2.软件崩溃
-启动热备份恢复,如无效则执行冷启动,并分析崩溃日志中的内存转储文件。
-必要时联系软件工程师现场支持,禁止擅自修改固件。
3.火灾应急处置
-立即启动灭火装置,切断电源,疏散测试舱内人员。
-报
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