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案例九

车辆制动跑偏的检查及问题分析

汽车制动性能良好是汽车安全行驶的重要保证。汽车在行驶过程中因制动

跑偏而导致，是许多交通事故主要之一。如果能够了解、分析汽车制动

跑偏的主要因素，就能迅速的找出故障，并迅速排除，从而提高工作效率，以确

保行车安全。

1制动跑偏的

影响车辆制动跑偏的主要因素有制动器、悬架系统、前轮定位不正确、轮

胎等，下面对此逐一分析。

1.1制动器的影响

汽车行驶过程中是靠制动器与地面产生的一个与行驶方向相反的外力来实

现停车或的，这个与行驶方向相反的力称为制动力。如果汽车在制动过程中，

同轴上左右制动器产生的制动力大小不等或同一时间内制动力增长的快慢不一

致，必然造成制动跑偏。

1.1.1同轴左右制动力不等

制动器产生的制动力不相等这种现象在路试过程中主要表现为紧急制动时，

一侧车轮已经抱死，另一侧车轮只是而不能抱死。汽车偏驶向车轮抱死的一

侧，从制动轮与地面的拖痕来看，可见到一边拖痕很深而另一边拖痕很浅，甚至

没有拖痕。在制动检验台上可以看到在制动过程结束时，左右制动轮产生的最大

制动力的差值很大。造成的主要是：

1)某一制动气室膜片破裂或制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏

油、漏气；

2)某一制动气室推杆变形或卡死或制动分泵活塞发咬；

3)某一制动凸轮轴锈蚀，动作不灵活，调节器损坏；

4)制动蹄片支承销锈蚀发咬；

5)左右制动器与蹄片间隙大小不等；

6)左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等；

7)某一制动摩擦片有油污等。

1.1.2同轴左右制动力增长的快慢不一致

制动器产生的制动力在制动过程中增长的快慢不一致这种现象在路试过程

中表现为汽车利用点制动或半脚制动时：一侧车轮快而另一侧车轮

却很慢，汽车在过程中明显偏向车轮快的一侧。在制动台上看到的情况

是在制动全过程中，同一时间内左右制动轮所产生的制动力差值很大。造成的主

要是：

1)左右制动器的回位弹簧张力大小不等；

2)左右制动气室推杆长度不一致；

3)个别制动鼓磨损严重或失圆；

4)个别车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销松旷等。

1.2悬架系统的影响

汽车车架变形与悬挂系统出现故障，将造成车辆轮荷分布不均、前轮定位不

正确、前后轴移位等现象，这些都将导致制动跑偏。车辆左右载荷分布不均制动

时在左右轮制动力大小相等，制动力增长快慢一致的情况下承受载荷小的车轮必

然先抱死，而承受载荷大的车轮由于惯性的作用必然后抱死，故而出现制动跑偏

的现象。这种现象在汽车装载的情况下才会较明显，空载的情况下一般不会发生。

在制动台上检验也没有明显的反应。造成的主要是：

1)车架变形；

2)减振器损坏；

3)钢板弹簧变形、折断、疲劳；

4)悬挂系统的导杆或平衡杆变形等；

5)汽车在装载的过程中，人为的将货物堆放不均匀，也将造成车辆左

右轮载荷分布不均而导致制动跑偏。

1.3前轮定位不正确

汽车行驶的稳定性，在制动时也将造成制动跑偏，主要是前制动时跑偏。在

路试过程中可以发现制动跑偏的方向不是