应山岩隧道设计说明.docVIP

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应山岩隧道设计说明

限界及轨道

本隧按旅客列车设计行车速度250m/h，客运专线双线隧道设计，线间距为4.6m。

隧道限界及衬砌内轮廓详见《时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌（双块式无砟轨道）》”成贵施隧附01-03”图。

洞内采用CRTSI型双块式无砟轨道，铺设60kg/m钢轨，轨道结构高度515m。

洞口设计

1、本隧进口采用耳墙式洞门、出口采用斜切式洞门。洞口边仰坡均采用人字形C25砼截水骨架内植草防护。

2、考虑国防设防要求，洞门结构予以加强，进、出口洞门端墙采用钢筋混凝土；进、出口段衬砌采用钢筋混凝土结构。

3、本隧正洞进口段及平导进口段覆土较厚，开挖后可

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