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桥隧工技师模拟考试题+答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.桥梁结构中，主要承受车辆荷载并将其传递至墩台的构件是（）。

A.支座B.桥面系C.主梁D.墩台基础

答案：C

解析：主梁是桥梁的主要承重结构，直接承受车辆荷载并通过支座传递至墩台；桥面系主要起分布荷载和行车作用，支座是传递荷载的中间构件，墩台基础是承载整个桥梁的下部结构。

2.隧道初期支护中，喷射混凝土的主要作用是（）。

A.美观装饰B.提供径向支护力C.防止围岩风化D.承受全部围岩压力

答案：B

解析：喷射混凝土与围岩紧密粘结，形成“围岩-支护”共同承载体系，主要提供径向支护力；防止围岩风化是辅助作用，初期支护需与围岩共同承担压力，而非全部。

3.桥梁支座更换时，顶升高度超过设计允许值会导致（）。

A.支座滑动面磨损B.梁体应力集中C.桥面铺装开裂D.墩台沉降

答案：B

解析：顶升高度超限会改变梁体原有受力状态，导致梁底或梁端出现应力集中，可能引发混凝土开裂；支座磨损是长期使用问题，桥面铺装开裂与顶升不均匀更相关，墩台沉降与基础有关。

4.隧道二次衬砌混凝土浇筑时，拱顶部位宜采用（）。

A.泵送顶升法B.分层平铺法C.自由坠落法D.人工振捣法

答案：A

解析：隧道拱顶空间狭小，混凝土需填满无空洞，泵送顶升法可通过压力将混凝土从模板底部向上挤压，确必威体育官网网址实；分层平铺法适用于边墙，自由坠落易产生离析，人工振捣效率低。

5.桥梁混凝土结构碳化深度超过保护层厚度时，最可能引发的病害是（）。

A.混凝土收缩裂缝B.钢筋锈蚀C.冻融破坏D.碱骨料反应

答案：B

解析：混凝土碳化会降低内部pH值，当碳化深度超过钢筋保护层时，碱性环境被破坏，钢筋失去钝化膜保护，易发生锈蚀；收缩裂缝与养护有关，冻融破坏与水侵入有关，碱骨料反应是材料内部反应。

6.隧道超前小导管注浆施工中，注浆压力应控制在（）。

A.0.1~0.3MPaB.0.5~1.0MPaC.1.5~2.0MPaD.2.5~3.0MPa

答案：B

解析：根据《铁路隧道施工技术规范》，超前小导管注浆压力一般控制在0.5~1.0MPa，压力过低无法有效扩散浆液，过高可能导致围岩劈裂或漏浆。

7.桥梁伸缩缝安装时，缝宽应根据（）确定。

A.设计温度B.施工当天温度C.年平均温度D.最高温度

答案：A

解析：伸缩缝缝宽需根据设计时的温度范围（如设计基准温度）计算梁体伸缩量，施工时需按实际温度调整定位值；施工当天温度仅影响临时定位。

8.隧道涌水段施工时，优先采用的治水原则是（）。

A.以排为主B.以堵为主C.堵排结合D.先排后堵

答案：C

解析：现代隧道防水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”原则，涌水段需根据水量、水压选择堵排结合，避免盲目全排或全堵。

9.桥梁墩台基础沉降观测中，连续（）个月沉降速率小于0.01~0.04mm/月可认为趋于稳定。

A.1B.2C.3D.6

答案：C

解析：根据《公路桥梁养护规范》，基础沉降观测需连续3个月沉降速率小于限值，方可判定沉降稳定，避免短期波动误判。

10.隧道衬砌背后空洞检测最有效的方法是（）。

A.敲击听声法B.钻孔取芯法C.地质雷达法D.超声波检测法

答案：C

解析：地质雷达通过电磁波反射可快速、非破损检测衬砌背后空洞的位置和大小；敲击法受人为因素影响大，钻孔取芯是有损检测且范围有限，超声波检测对空洞分辨率较低。

11.桥梁钢箱梁焊接后，需进行超声波探伤检测的主要目的是（）。

A.检查表面裂纹B.检测内部缺陷C.评估焊缝强度D.测量焊缝厚度

答案：B

解析：超声波探伤主要用于检测焊缝内部的气孔、夹渣、未熔合等缺陷；表面裂纹可用磁粉或渗透检测，焊缝强度需通过力学试验，厚度可直接测量。

12.隧道仰拱施工时，与掌子面的距离Ⅳ级围岩不宜超过（）。

A.30mB.40mC.50mD.60m

答案：C

解析：根据《公路隧道施工技术细则》，Ⅳ级围岩仰拱距掌子面距离不超过50m，Ⅴ级及以上不超过40m，确保初期支护封闭成环，控制围岩变形。

13.桥梁支座类型中，既能承受竖直荷载又能适应双向水平位移的是（）。

A.板式橡胶支座B.盆式支座C.球型支座D.四氟滑板支座

答案：C

解析：球型支座通过球面接触实现多向转动和水平位移，适用于大跨度桥梁