第六章-国际货物运输保险【共36张PPT】.pptVIP

广州大学华软软件学院保险的基本原则一、可保利益原则(InsurableInterest)指保险人只允许对保险标的物具有可保利益的一方投保。换言之，对保险标的物具有可保利益的人才能与保险公司签订保险合同。不过这一原则不是绝对的，按FOB、CFR术语成交的合同，买方在还没有获得货物所有权时，就在货物装船或货交承运人之前对该货物进行办理投保。

保险的基本原则二、最大诚信原则（UtmostGoodFaith）指投保人和保险人在签订保险合同以及合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方恪守信用，互不欺骗隐瞒。原因：海上保险人在签订保险合同时，往往远离船、货所在地，对保险的标的一般不作实际勘查，仅凭投保人的说明来承保。保险的基本原则三、补偿原则（PrincipleofIndemnity）是指发生保险责任范围的损失时，保险人应按照保险合同条款的规定履行赔偿责任，但保险人的赔偿金额不能超过保单上的保险金额，保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。

代位求偿权（Subrogation）该原则从补偿原则中派生出来，只适用于财产保险。在财产保险中，保险事故的发生是由第三者造成并负有赔偿责任，则被保险人既可以根据法律的有关规定向第三者要求赔偿损失，也可以根据保险合同要求保险人支付赔款。如果被保险人首先要求保险人给予赔偿，则保险人在支付赔款以后，保险人有权在保险赔偿的范围内向第三者追偿，而被保险人应把向第三者要求赔偿的权利转让给保险人，并协助向第三者要求赔偿。保险的基本原则四、近因原则（proximatecause）近因，是指在风险和损失之间，导致损失的最直接、最有效、起决定作用的原因，而不是指在时间上或空间上最接近的原因。

近因原则的含义是：在风险与保险标的损失关系中，如果近因属于被保风险，保险人应负赔偿责任；近因属于除外风险或未保风险，则保险人不负赔偿责任。

风险海上风险（Perilsofthesea）外来风险（ExtraneousRisks）自然灾害（NaturalCalamity）意外事故（FortuitousAccidents）一般外来风险特殊外来风险海上损失全部损失（TotalLoss）部分损失（PartialLoss）实际全损（ActualTotalLoss)推定全损(ConstructiveTotalLoss)共同海损(GeneralAverage)单独海损(ParticularAverage)构成共同损失的条件：必须有危及共同安全的危险存在，或危险不可避免要发生。船方采取的措施必须是合理的，是为了解除共同危险。海损不是危险直接造成的损失，而必须是有意采取的行为。牺牲和费用的支出最终必须是有效果的。共同海损和单独海损的区别：涉及的利益方不一样造成海损的原因不同后果不同海上费用施救费用(SueandLaborExpenses)救助费用(SalvageCharges)承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用海运货物保险承保范围货物运输保险险别基本险附加险平安险（FreeFromParticularAverage,F.P.A)水渍险(WithParticularAverage,W.P.A)一切险(AllRisks)一般附加险GeneralAdditionalRisk特别附加险SpecialAdditionalRisk基本险平安险水渍险一切险全损部分损失平安险部分损失水渍险全部损失部分损失中国人民保险公司1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》规定附加险一般附加险特殊附加险如战争险、罢工险等，共8种共11种，包含在一切险中中国人民保险公司1981年1月1日修订《海洋运输货物保险条款》中规定2、淡水雨淋险3、短量险4、混杂、玷污险5、渗漏险6、碰损、破碎险7、串味险8、受潮受热险9、钩损险10、锈损险11、包装破裂险1、偷窃、提货不着险一般附加险1、战争险2、罢工险3、黄曲霉素险4、交货不到险5、舱面货物险6、进口关税险