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《柴油机机油消耗测定方法》

编制说明

（征求意见稿）

一、任务来源和分工

（一）任务来源

本标准依据全国船用机械标准化技术委员会下达的在研国家标

准制修订计划（船机标委字[2025]第11号）进行编制，项目号为T-469，项目名称为：柴油机机油消耗测定方法，该项目是

对GB/T14363-2009《柴油机机油消耗测定方法》的修订。由中国船

舶集团有限公司第七一一研究所负责编制。

（二）工作组成员及任务分工

本标准由中国船舶集团有限公司第七一一研究所编制，全面负责

标准的编制、管理、报批等工作。标准制定工作组主要由标准化研究

人员和技术人员等组成，分别负责项目的管理和标准报批、技术资料

收集、标准编制等工作。

二、主要工作过程和主要内容说明

（一）主要工作过程

标准修订任务下达后，编制单位成立了标准编制工作组。编制组

首先与原标准编制成员进行沟通探讨，并调阅了原标准编制项目档案

资料，对原标准进行深度消化。在此基础上，编制组进一步收集国内

外相关标准、规范及其更新信息，调研国内柴油机机油消耗测定过程

中遇到的相关问题，并结合近年来在中、高速大功率柴油机机油消耗

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测定试验中的成功经验，确定了标准主要修订内容，并对原标准进行

了勘误和编辑性修改。

标准编制工作组于2025年6月形成征求意见稿，发往各有关单

位征求意见。

（二）主要内容说明

本标准规定了柴油机在台架试验时机油消耗（包括机油消耗量和

机油消耗率）的测定方法，明确了测试标准环境条件、测试仪器仪表

要求、测试间隔和频次等，适用于各种类型的柴油机。

本标准代替GB/T14363-2009《柴油机机油消耗测定方法》，与

GB/T14363-2009相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化

如下：

a）增加了测试方法“人工加油液面静平衡重量法”（见4.1.4.1）

修订说明：根据前期调研，在大功率中、高转速湿式油底壳柴油

机机油消耗测定中，由于柴油机运行过程中液面波动较大，原标准中

的现有的方法适用性不强，可操作性不强（无法达到每分钟30~35滴

测试结束标准）且测定精度较差。本次修订新增该测定方法，包含开

机预热，停机找平液位，开机消耗机油，停机添加机油，二次找平液

位，称重及计算等步骤。该方法在停机状态下进行液面找平，尤其适

用于运行时机油液面波动较大的中、高速柴油机，以及对测定精度要

求较高的测试场合。

b）增加了测试方法“机油泵加油液面静平衡重量法”（见4.1.4.2）

修订说明：修订背景同a)。与“人工加油液面静平衡重量法”

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相比，同样在停机状态下进行液面找平，但通过采用机油泵和相关阀

件的启停控制，进行柴油机加油和油箱收集，可实现在保证测定精度

的前提下，有效提升测定效率，更好的适用于大中型柴油机。

c）其他修订内容

除上述的主要技术差异外，本标准还在原标准基础上作了下列修

订：

——基于新增的“人工加油液面静平衡重量法”同步增加测定记

A.5

录表；

——基于新增的“机油泵加油液面静平衡重量法”同步增加测定

A.6

记录表；

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——将“第节机油消耗测定的方法”中“游标尺”改为“油

”

标尺；

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准在编制过程中，新增的“人工加油液面静平衡”测试方法

已经过711所多种型号柴油机广泛验证，可操作性强，测试结果稳定。

四、标准中有关专利情况说明

本标准在编制过程中，参考了由中国船舶集团有限公司第七一一

研究所于2021年12月17日申请的发明专利《滑油耗测试装置及测

量方法》（专利申请号CN114235073A）中的部分内容。

五、预期达到的社会效益等情况

本标准针对不同结构形式的柴油机提供了多种机油消耗测试方

法，覆盖面广，测量结果准确，使得柴油机的机油消耗评估有据可依，