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米业配送方案

一、起运地

起运点：米业仓库

二、目的地

目的地：大重庆区域

三、运输对象和运输量

运输对象：

（）生产的大米。

运输量：

各包装规格的产成品，预计年运输量15000吨-20000吨左右。

四、运输方式

要求：由于运输对象为外部客户，对于运输的时效性要求相当高，针对次日

的运输量与运输客户需求作合理车辆安排。

1、由于配送客户性质，全部采用陆路汽车运输。

2、因产品性质为：批量小、位置分散、位置特殊对车辆限制，固主要采用小

型车运输。

3、车辆组合方式：自有车辆结合外部储运车。

4、用车原则：先满足自有车辆再调外部车辆。

5、针对部分集中收货的客户采用大型车运输。

五、运输路线

1、区域划分：

主城区：沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、南岸区、渝中区、江北区

近郊区：巴南区、北碚区、渝北区

外围区域：江津、璧山、永川、万州、合川等

2、业务比重：

区域比重

主城九区95%

外围区域5%

3、里程设定：主城区0-40公里

近郊区40-60公里

外围区域按照点对点计算里程。

六、配送业务整体流程

1、配送准备

基础资料：车辆信息，运输节点，客户资料，包装、驾驶员、运量。

安检、线路安排：车辆安检，运力匹配，路线划分，

监控：在途跟踪，车辆返回。

2、配送流程

订单指令接收排车

清点票据出发装车

卸车前交单卸车作业清点数量

上交回单审核回单签收签收回单

（1）由米业运输指令下达人员提前一天将配送任务(包括客户名称、地址、产

品型号、规格、数量等),以书面形式传递给车队调度；

（2）调度接到指令后，根据配送任务，整理线路、数量等信息安排车辆实施

运输任务，在自有车辆无法满足任务的情况下，积极联系外部车辆，达成运输任

务；

（3）司机接到调度安排指令后及时到仓库装车，装车过程中，根据运输线路

与客户距离合理安排装车顺序，依据先卸货产品后装，后卸货产品先装车的原则，

同时兼顾客户收货时间节点，避免等待卸货时间过长影响其他客户的销售，对于

不同收货客户产品标识区分，卸车后，送货单签收需认真核对型号、数量等，以

避免产生不必要的损失，返回后及时上交回单。

七、配送成本计算

根据米业全年销售目标达成15000吨的配送量。

车辆购置费用：257610元。（见附表4）

购置2台厢式车，一台面包车。全年配送量为15000吨，每天配送量为

15000/360=42吨。厢式车载重量6吨/次，面包车载重量3吨/次，每天运输量为

（2台×6吨/次+3吨/次）×3次/天=45吨。

固定配送费用：11.2元/吨。（见附表4）

【配送固定费用166774元（2台厢式车、1台面包车）/15000吨=8元/吨。】

油耗成本：20元/吨。

【以面包车计，百公里油耗为20升左右，换算成金额为20×7.35（93#汽油

7.35元/升）=147元，即每公里油耗需1.47元。按每辆车平均每天装载3吨货物，

往返行驶40公里计算：1.47×40÷3=19.6元。因单日行驶里程和货物装载量存在

不确定性，所以估算油耗为20元/吨。】

卸货费用：20元/吨

【根据市场浮动平均价计算】

工资成本：14.76元/吨（见附表1）

【根据三个车计算全年人工费用，司机工资144000元，