我国与“一带一路”国家航空运输网络评价与优化研究.pdfVIP

中国民航大学硕士学位论文

摘要

共建“一带一路”是构建双循环新发展格局的重要抓手，民航业作为国家经济社会

发展的战略先导性产业，优化国际航空运输网络、搭建高质量“空中丝绸之路”以支撑

“一带一路”国际倡议实施是民航业的重要方向。目前我国与“一带一路”国家航空运

输网络与“一带一路”倡议的需求之间存在差距，航空运输网络连通性和均衡性仍有提

升空间。因此，全面梳理我国与“一带一路”国家航空运输市场现状，科学评价航空运

输网络布局，并对航空运输网络进行优化，就显得尤为重要。

本研究基于国际贸易、国际航线网络和均衡发展相关理论，全面梳理了2010-2019

年我国与“一带一路”国家间航空运输市场现状，并运用泰尔指数法从对外贸易、经济

水平、人口数量三个维度测算了我国与“一带一路”国家间航空运输网络的均衡程度，

最后利用引力模型对航空运输网络进行优化。

研究结果表明：（1）我国与“一带一路”国家间航空运输网络连通性存在区域性

2

差异，亚洲是航线网络覆盖率最高的区域。（）虽然外贸、经济、人口维度的国际航

空运输网络布局均衡程度处在较低水平，但从发展趋势来看，综合泰尔指数呈现下降趋

势，航空运输网络正在向均衡的趋势发展。（3）我国与“一带一路”国家航空运输网

络支撑性作用明显，先导性作用未充分体现，航空运输网络与外贸均衡程度高，与经济、

人口均衡程度低，航空运输网络依赖于进出口贸易，滞后于“一带一路”倡议需要。

针对以上结果，本研究对我国与“一带一路”国家间航线网络提出以下针对性的优

化建议：（1）扩大“空中丝绸之路”覆盖范围，保障贸易畅通，积极开通与白俄罗斯、

沙特阿拉伯、尼日利亚等国的航线；加密与俄罗斯、韩国、菲律宾、孟加拉国等国的航

2

线。（）发挥重点省份优势，构建合理的航空运输网络，根据各重点省份与“一带一

路”国家间经济联系强度，结合各省定位，开通并加密周边航线。（3）积极进行航权

谈判，扩大航权覆盖范围，为航线的开通提供前提。（4）我国航司应积极参与“一带

一路”沿线国家航空运输市场培育，增加我国航空公司在国际航线中的承运份额。

关键词：“一带一路”；航空运输网络；评价与优化

I

中国民航大学硕士学位论文

Abstract

ThejointconstructionoftheBeltandRoadisanimportantstartingpointforthe

constructionofanewdual-cycledevelopmentpattern.Asastrategicleadingindustryforthe

nationaleconomicandsocialdevelopment,thecivilaviationindustryisanimportant

directiontooptimizetheinternationalairtransportnetworkandbuildahigh-qualitytheBelt

andRoadtosupporttheimplementationoftheBeltandRoadinternationalinitiative.At

present,thereisagapbetweenChinaandtheBeltandRoadcountriesairtransportnetwork

andthedemandoftheBeltandRoadInitiative,andthereisstillroomforimprovementin

airtransportnetworkconnectivityandbalance.Therefore,itisparticularlyimportantto

reviewthestatusquoofairtra