2024民航职业技能鉴定通关题库【必考】附答案详解.docxVIP

民航职业技能鉴定通关题库

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题50分）

一、单选题（20小题，每小题2分，共计40分）

1、（单选题）区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是（）。

A.防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动

B.防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务

C.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动

D.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务

正确答案：A

2、（单选题）上提直升机的桨距杆，可使发动机功率

A.增大

B.减小

C.不变

正确答案：A

3、（单选题）加油车离心泵的转子主要由（）等组成。

A.叶轮、轴、轴套

B.叶轮、轴、机械密封

C.叶轮、机械密封、轴套

D.轴、轴套

正确答案：A

4、（单选题）差分放大器的主要作用是()。

A.提高输入电阻

B.减少失真

C.提高输出幅度

D.克服零点漂移

正确答案：D

5、（单选题）一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写了“O”，表示

A.对按仪表飞行规则飞行在运行上有重要意义

B.为选人飞行前资料公告的航行通告

C.需立即引起飞行人员注意的航行通告

D.没有内容可填

正确答案：A

6、（单选题）下列一级航行通告B)项的日期和时间顺序正确的是

A.分，时，日，月，年

B.年，月，日，时，分

C.月，分，时，日，年

D.年，月，分，时，日

正确答案：B

7、（单选题）共阳极半导体数码管（LED）是指（）。

A.阳极连在一起，接高电平，阴极为高电平的发光二极管亮

B.阳极连在一起，接高电平，阴极为低电平的发光二极管亮

C.阳极连在一起，接低电平，阴极为高电平的发光二极管亮

D.阳极连在一起，接低电平，阴极为低电平的发光二极管亮

正确答案：A

8、（单选题）D类空域内，放行不同速度的航空器，同航迹，快速航空器在前，慢速航空器在后的仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。

A.3

B.4

C.2

D.5

正确答案：C

9、（单选题）（）不是化学性爆炸。

A.爆炸性混合物的爆炸

B.物理性爆炸

C.复杂分解的爆炸物的爆炸

D.简单分解的爆炸物的爆炸

正确答案：B

10、（单选题）（）灭火法是将火源与可燃物隔离。

A.灭火器

B.窒息

C.冷却

D.隔离

正确答案：D

11、（单选题）对外发布国际雪情通告时，雪情通告的简化报头中的“AA”项填写

A.ZG

B.ZZ

C.ZB

D.ZX

正确答案：D

12、（单选题）影响航空燃料安定性的外部因素不包括（）。

A.环境温度的高低

B.与金属接触的机会多少

C.与其它燃料接触的机会多少

D.与空气接触的机会多少

正确答案：C

13、（单选题）油料及油料蒸汽中毒的结果有（）。

A.使人产生头昏、疲倦、想睡等病状

B.使人产生干燥、裂口、皮炎等病状

C.使人黏膜枯萎，有时会出血等症状

D.以上全包括

正确答案：D

14、（单选题）（）应全程落实陪同责任，并对持证人在控制区内的行为负责。

A.联络员

B.申办人员

C.单位负责人

D.陪同人员

正确答案：D

15、（单选题）空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。

A.先报告上级，再采取措施

B.先通告相关部门，再采取措施

C.立即采取措施，并报告上级

D.先报告上级，等待指示

正确答案：C

16、（单选题）直升机前飞时，_______方位内的桨叶称后行桨叶

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

正确答案：B

17、（单选题）对于全响应叙述正确的是:()

A.全响应=零输入响应+稳态响应

B.全响应=零输入响应+零状态响应

C.全响应=零状态响应+稳态响应

D.全响应=暂态响应+零状态响应

正确答案：B

18、（单选题）关于时常数的公式，正确的是:()

A.τ=R/L

B.τ=R/C

C.τ=RL

D.τ=C/R

正确答案：A

19、（单选题）如果某一按CCAR121部规则运行的飞行机组成员在1987年12月完成了一次熟练检查，并且要求的第二次熟练检查是在1988年7