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动态公路车辆自动衡器期间核查技术规范

测量不确定度评定报告

《动态公路车辆自动衡器期间核查技术规范》

团体标准编写组

2025年06月

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动态汽车衡动态称量误差测量结果不确定度评定方法

1概述

1.1测量对象：动态汽车衡。

1.2测量设备：M等级及以上标准祛码、参考车辆、替代载荷、控制衡器。

1.3测量依据：T/CSMT-DE-00*-2025《动态公路车辆自动衡器期间核查技术规范》。

1.4环境条件：(-10~+40)°C,温度变化一般不超过5°C/h。

1.5测量过程：在规定的环境条件下，依据《动态公路车辆自动衡器期间核查技术

规范》8.3.2条款规定的方法，进行3次动态称量，对动态称量误差测量不确定度进

行评定。

2测量模型

ETMV=TMV—TMVref

式中：

ETMv动态称罹误差，kg或t;

TMV车辆总重量，kg或t;

TMVref参考车辆约定质量，kg或t。

由u](ETMV)＝（盓盓篇）2旷(TMV)十(6芦汇）2旷(TMVref)

aETMV8ETMV

=1,C2=

灵敏系数：C1=arJ:ft=l,C2=~=—l

得到合成标准不确定度的计算公式：

uc(ETMV)＝✓正(TMV)＋矿(TMVref)

3测量不确定度的来源分析

3.1动态汽车衡分辨力引入的不确定度u1(TMV),B类评定；

3.2动态汽车衡测量重复性引入的不确定度U2(TMV),A类评定；

3.3动态汽车衡零点误差引入的不确定度u3(TMV),B类评定；

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3.4控制衡器测量误差引入的不确定度U1(TMV,er),B类评定；

3.5控制衡器分辨力引入的不确定度U2(TMV,er),B类评定；

3.6控制衡器测佩重复性引入的不确定度U3(TMV,er),A类评定。

4测量不确定度的评定

4.1动态汽车衡示值引入的标准不确定度u(TMV)

4.1.1动态汽车衡分辨力引入的不确定度U1(TMV)

动态汽车衡分辨力d引入的不确定度服从均匀分布，以分辨力的1/2作为区间半

宽，则此标准不确定度为：

d

U1(TMV)=2vf3

4.1.2动态汽车衡测晕重复性引入的不确定度u2(TMV)

在重复性测量条件下，进行3次参考车辆测试，采用极差法，则此标准不确定

度为：

TMVmax—TMVIIllil

u2(TMV)=

C

式中：

TMVmax动态汽车衡车辆总重量示值最大值，kg或t;

TMVmin动态汽车衡车辆总重量示值最小值，kg或t;

C——极差系数，此处C=l.69。

4.1.3动态汽车衡零点误差引入的不确定度u3(TMV)

以动态汽车衡零点的最终示值与初始示值之差绝对值的1/2作为区间半宽，服

从均匀分布，则此标准不确定度U3(