2025民航职业技能鉴定能力检测试卷【培优A卷】附答案详解.docxVIP

民航职业技能鉴定能力检测试卷

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题50分）

一、单选题（20小题，每小题2分，共计40分）

1、（单选题）影响航空燃料安定性的外部因素不包括（）。

A.环境温度的高低

B.与金属接触的机会多少

C.与其它燃料接触的机会多少

D.与空气接触的机会多少

正确答案：C

2、（单选题）Ⅰ类精密进近，决断高度低至（）米，跑道视程低至（）米。

A.60，900

B.60，800

C.40，900

D.40，800

正确答案：B

3、（单选题）一级航行通告限定行的“坐标半径”，下列表示正确的是

A.2600E08246N055

B.2600N08246E055

C.260E0824N055

D.2600N08246E55

正确答案：B

4、（单选题）雪情通告中临界雪堆的高度的单位是

A.米

B.米

C.厘米

D.厘米

正确答案：C

5、（单选题）旋翼稳定自转下滑中，主要保持好（）

A.下滑方向

B.直升机的飞行状态

C.下滑速度

正确答案：B

6、（单选题）一阶电路的全响应就是()时电路的响应

A.电源激励和储能元件的初始状态均不为零

B.电源激励初始状态均为零,储能元件的初始状态均不为零

C.电源激励和初始状态均不为零，储能元件得初始状态均为零

D.电源激励和储能元件得初始状态均为零

正确答案：A

7、（单选题）在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）

A.防止进入涡环状态

B.保持不了直升机的平衡

C.防止旋翼自转

正确答案：A

8、（单选题）集成运算放大器是一种()耦合放大器。

A.变压器

B.阻容

C.直流

D.交流

正确答案：C

9、（单选题）两个正弦交流电流i1和i2的有效值I1=I2=4A。i1与i2相加后总电流的有效值仍为4A，则它们之间的相位差是()。

A.180°

B.120°

C.90°

D.60°

正确答案：B

10、（单选题）化学性爆炸中（）在爆炸时并不一定发生燃烧反应

A.锅炉爆炸

B.物理性爆炸

C.简单分解的爆炸物的爆炸

D.受压容器爆炸

正确答案：C

11、（单选题）I类精密进近跑道灯光对第二电源要求最大倒闸时间为（），其要求与（）相同。

A.15秒钟/非仪表

B.15秒钟/非精密进近跑道

C.5秒钟/Ⅱ类精密进近跑道

D.3秒钟/Ⅲ类精密进近跑道

正确答案：B

12、（单选题）下列有关航行通告正文的说法中，正确的一个是

A.一份航行通告应当只说明一项事宜

B.一份航行通告应尽可能多地说明多项不同的事宜

C.一级航行通告应尽可能详细

D.一级航行通告只准涉及情报区范围的事宜

正确答案：A

13、（单选题）油料及油料蒸汽中毒的结果有（）。

A.使人产生头昏、疲倦、想睡等病状

B.使人产生干燥、裂口、皮炎等病状

C.使人黏膜枯萎，有时会出血等症状

D.以上全包括

正确答案：D

14、（单选题）在生效日期之后()天内的定期制航行通告不得更改。

A.3天

B.7天

C.15天

D.28天

正确答案：D

15、（单选题）场效应管本质上是一个()。

A.电流控制电流源器件

B.电流控制电压源器件

C.电压控制电流源器件

D.电压控制电压源器件

正确答案：C

16、（单选题）人员长期通行证（）内有效。

A.长期

B.2年

C.10年

D.5年

正确答案：B

17、（单选题）在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的______不超过规定。

A.摆振角

B.挥舞角

C.安装角

正确答案：B

18、（单选题）在雪情通告的简化报头中，“TT”表示

A.雪情通告的识别标志

B.填写雪情通告的时间

C.表示收到雪情通告的时间

D.电报等级

正确答案：A

19、（单选题）如果希望提高某放大器的输入电阻和稳定输出电压，则应当选用()。

A.电压串联负反馈

B.电压并联负反馈

C.电流串联负反馈

D.电流并联负反馈

正确答案：A

20、（单选题）区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是（）。

A.防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动

B.防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务

C.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动

D.防止航空器