2025《铁路的主要技术标准分析概述》4300字.docxVIP

铁路的主要技术标准分析概述

目录

TOC\o1-3\h\u10553铁路的主要技术标准分析概述 1

222991.1铁路主要技术标准比选原则 1

172951.2相邻线路主要技术标准 2

157041.3设计线铁路主要技术标准的选择 3

282261.3.1铁路等级及正线数目 3

116811.3.2设计行车速度 3

128951.3.2.1时间目标值的选择 3

286781.3.2.2速度目标值的选择 4

220451.3.3线间距 5

324171.3.4最小曲线半径 5

33071.3.5最大坡度 5

168881.3.5.1沿线地形地势特征 5

237441.3.5.2国外客专最大坡度应用情况 6

44891.3.5.3国内客专最大坡度应用情况 6

28151.3.5.4最大坡度方案 6

86051.3.6牵引种类 7

136811.3.7动车组类型 7

43131.3.8到发线有效长 7

82301.3.9列车运行控制方式与行车指挥方式 7

69461.3.10闭塞方式与最小行车间隔 7

182311.4铁路主要技术标准的推荐意见 8

铁路主要技术标准比选原则

（1）主要技术标准间应相互协调。在满足运输要求的前提下，力争采用先进的机车车辆和通信信号设备，而使线路工程标准适应地形自然条件，争取减少土建工程，节约基建投资，提高经济效益。

（2）主要技术标准应远、近结合。既要满足近期运量的需要，又要有利于随着运量的增长而逐步加强，既要节省初期投资，又要使得将来的改建工程量最少。

（3）主要技术标准选择应注意点、线结合。新线设计要考虑到路网的发展，要解决好路网能力的协调，点、线能力的协调，以及设计线与既有线间联络通道的通畅。

（4）注意在路网中的作用和运量。客运量大的铁路宜选用较大的最小曲线半径、功率较大和制动能力较强的机车，以提高旅客列车的运行速度，保证旅客舒适度及减轻轮轨磨耗。

（5）结合沿线自然条件。最大坡度大小对线路适应地形，克服高程障碍有较大影响，应选用适应地形、地质等自然条件的最大坡度。

（6）注意新设备新技术的应用。

相邻线路主要技术标准

成渝客运专线区域路网的铁路主要技术标准如表3-1所示。

表3-1（a）区域路网铁路主要技术标准表

线段

名称

成绵乐

成昆线

成贵

客专

成西

客专

成兰线

川藏线

成都~

乐山

成都~

昆明

成都~

昆明

乐山~

贵阳

西安~

成都

成都~

兰州

成都~

拉萨

规划

既有

规划

规划

规划

规划

规划

铁路等级

客专

Ⅰ级

Ⅰ级

客专

客专

Ⅰ级

Ⅰ级

正线数目

双线

单线

双线

双线

双线

双线

单线

限制坡度（‰）

12

最大20

6

双机13

6

加力坡13

20

局部25

20

局部25

9

加力坡18

15

加力坡30

最小曲线半径（m）

4000

4000

3500

（2800）

一般9000

困难7000

一般9000

困难7000

一般3500

困难2800

1200

（800）

牵引种类

电力

电力

电力

电力

电力

电力

电力

机车类型

动车组

SS3B

动车组HXD3

动车组

动车组

动车组HXD2

HXD1

牵引质量（t）

—

3800/3200

4000

—

—

4000

2000

续表3-1（a）

线段

名称

成绵乐

成昆线

成贵

客专

成西

客专

成兰线

川藏线

成都~

乐山

成都~

昆明

成都~

昆明

乐山~

贵阳

西安~

成都

成都~

兰州

成都~

拉萨

规划

既有

规划

规划

规划

规划

规划

到发线有效长（m）

650

850

850

650

650

850

650

闭塞类型

自动

半自动

自动

自动

自动

自动

半自动

表3-1（b）区域路网铁路主要技术标准表

线段名称

宝成线

成灌线

渝黔线

渝怀线

广元～

成都

成都～

都江堰

成都～

都江堰

重庆～

赶水北

赶水北～

贵阳

重庆～

贵阳

重庆～

怀化

既有

既有

在建

现状

现状

规划

既有

铁路等级

Ⅰ级

地Ⅱ级

Ⅰ级

Ⅰ级

Ⅰ级

Ⅰ级

Ⅰ级

正线数目

双线

单线

双线

单线

单线

双线

单线

限制坡度（‰）

6

双机13

3/6

12

最大20

6

20-22

9

加力坡18

6

加力坡13

最小曲线半径（m）

400

600

2200（600）

200

250

4500

一般1200

牵引种类

电力

内燃

电力

电力

电力

电力

电力

机车类型

SS3B

DF1

动车组

SS1

SS3

动车组HXD3

SS3B

牵引质量（t）

4000

2000/1500

—

3650

2200

4000

350