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车队人员年终总结（3篇）

车队人员年终总结（精选3篇）

车队人员年终总结篇1

岁月如梭，转瞬即逝，转眼间20__年已接近尾声，随着我公司业务和需车量的日渐壮大，车队车少事多的实际情况，对公司车辆进行高效的管理是保证我公司业务正常运行的首要条件，我公司现有车辆20余辆，其中奥迪3辆，皮卡4辆，途安2辆，五十铃1辆，霸锐2辆，斯巴鲁1辆，别克商务1辆，依维柯1辆，大巴通勤车2辆，赛尔维1辆，警车2辆，回首20__年我公司的车队在公司领导的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过等级的事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进，现就全年的工作总结如下：

一、规范司机的签到制度

司机签到实行“一天两签”制度，即上午下午，这样对司机的自我约束能力起到了较好的作用，防止了司机迟到早退的现象。

二、对车辆出车实行出车逐日登记制度

对于出行的车辆每次出车回来都对车辆的起点终点，过路费，油费，用车单位及个人，有无事故等，进行详细的登记。

三、实行车辆定点维修制度对车辆的维修管理

坚持维修申报制度，实行定点维修，节约了维修费用。

四、提高司机安全意识

要求司机不疲劳驾车，酒后驾车，不开英雄车，平常对车辆勤检查，勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，司机不带情绪开车，确保行车安全。

五、规范司机的派差单制度

对于给领导们配的专职司机，如果不是领导出差，派差单必须有所属领导的签字，司机方可出车。全年的车辆管理工作虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：

一、个别司机对车辆的管理不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

二、个别司机安全意识谈薄，开快车或开车时麻痹大意，车辆曾出现事故。

三、公车私用的现象严重，有的司机以公事为名开着公车却办自己的私事。

在做好上年工作总结，吸取经验教训的同时做好下一年的工作计划也是很关键。

车队人员年终总结篇2

金秋十月，丹桂飘香，由建安公司物资部组织的为期15天的第一期物资人员培训班即将结束。我有幸成为培训班中的一员，首先感谢公司领导给了我这样一次珍贵的学习、提高自己、加强自己的业务水平的机会；感谢公司带队刘老师和我们同甘共苦、风雨无阻的一路走来，当然还有那花甲之年仍对工作孜孜不倦的班主任老师；也感谢石家庄铁道大学的老师们对我们毫不保留、倾囊相授的无私。通过这次的物资培训，作为物资管理工作人员，我深感责任重大。面对施工企业日趋激烈的市场竞争，施工企业的物资管理扮演着举足轻重的作用，那么物资管理工作人员应该怎样做才能够厉兵秣马、怎样做才能够未雨绸缪、怎样做才能降低成本使企业的利益最大化呢？现将此次培训的心得体会总结如下：

一、学习内容概述

此次培训班时间很短，但培训的内容十分丰富，主要都是针对施工企业在实际的物资管理过程中存在的一些问题，对症下药，理论联系实际，大家能够更深刻的体会到物资管理的重要性与必要性。在有限的时间里，我们系统的学习了施工企业物资管理的基础知识、物资活动绩效管理、物资储备及仓库管理、物资核算管理、物资消耗定额管理、物资采购管理、建筑工程材料、物资成本管理以及市场调查与预测等几门课程和物资内业资料的标准化管理。每一门课程都与物资管理息息相关，都将为我们的职业生涯指明方向。

二、学习感想与体会

课堂上石家庄铁道大学经管学院的老师们谈笑风生，以栩栩如生的案列结合施工生产实际把施工企业物资管理的理论知识给我们娓娓道来。这对于我们来说非常重要，可以说是醍醐灌顶一样，因为我们在施工一线，很多事情都知其然而不知其所以然。比如说：

（1）物资需求计划的重要性。我们物资部门提前根据工程技术部门提供的数据及物料消耗定额对下月使用、消耗物料进行统计和根据物资需求计划及现库存材料规格数量目标明确的制定工作任务，确保物料的按时、按质、按量送达，避免停工待料的现象发生。此外我认为优秀的物资人员应该还要懂技术、会看图纸、会算工程量，做到每一个单项工程的工程量心中有数。

（2格执行物资采购度，控制物资采购成本。物资的采购是一项系统工程，之所以这样讲，是因为从调查和评选供应方开始，到选好供应方、谈价、签定合同、组织进料直至验收入库，每一个环节都是十分重要的，都直接影响到今后成本的大小和项目工程的效益。特别是采购回的物资在点验入库过程中，必须认真核对其名称、数量、规格型号等信息，做好验收入库单据，并要对材料性质、性能、使用方法、施工工艺。这就要求我要熟悉掌握各种工程材料组成、功能和熟知各种施工验收规范。

（3）现场物资管理。我认为物资人员必须参与工程开工时施工总平面