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燕郊开发区迎宾路北三环岛至幸福渠桥段

改建工程施工（组织设计）

工程概况及施工总体安排

工程概况

1、道路工程

本工程路线起点位于迎宾路北三环岛北端，向北延伸至幸福渠桥，设计范围为K0+000—K1+862.382，路线全长1.862千米。本段道路红线为100米。全线共设变坡点10个，平均每公里5.37个，最大纵坡0.125%，最小坡长为150米。全线路基宽58米，路面宽50米，行车道外设置4.0米的人行道，占地宽100米。全线路面横坡为双向1.5%，人行道坡度为2%。

机动车道结构层：30cm灰剂量为12%石灰稳定土，15cm石灰、粉煤灰综合稳定碎石（7：12：81）上洒乳化沥青透层油，用量为0.8kg/㎡，5cm中粒式沥青砼（AC-20C型），3cm细粒式沥青砼（AC-13C型）；人行道结构层：上面铺筑釉面砖，下面铺筑5㎝厚M5砂浆和15㎝厚10%剂量的石灰土。

道路路缘石为预制C25混凝土（99×40×12cm）路缘石，外露25cm，人行道外侧路缘石为预制C25混凝土（79×15×12cm）路缘石与人行道砖齐平。

2、排水工程：

全段路面排水通过1.5%的路面横坡直接将水排至路面边缘处的雨水口，路两侧设管径为1000毫米纵向排水干管，干管中心位于路面边缘外2.5米处。全线平均每35米设一套雨水口和检查井设施，雨水口采用偏沟式单篦雨水口，雨水口和检查井位置要尽量避开平面交叉路口。雨水口连接管和纵向连接管在施工中要严格控制加填，管道回填采用8%剂量的石灰土全线共计8843.91立方，其压实度不小于95%，必要时采用C10素砼回填。

全线采用III级钢筋混凝土排水管，路面水通过1.5%的路面横坡，排到雨水口。

管道基础采用C15混凝土基础。

检查井内外壁均采用1：2水泥砂浆抹面，抹面厚2㎝。如遇地下水时，井外墙采用1：2防水水泥砂浆抹面至地下水以上50㎝，抹面厚2㎝，采用重型钢塑复合井盖，踏步采用QT500—7球墨铸铁踏步。检查井周围采用C30混凝土进行加固，加固范围：宽24厘米，厚12厘米，上铺5厘米中粒式沥青混凝土、3厘米细粒式沥青混凝土。

3、路线交叉：全路段共有平交道口18处，其中与三级以上公路交叉2处，与一般道口交叉16处。与三级以上公路交叉路口根据其功能、规划及形式进行平面设计并在路口处采用与主路相同的路面结构层。对于一般道路平面交叉，拟对被交路铺筑25米的沥青混凝土路面，其路面结构层采用3㎝细粒式沥青混凝土和15㎝灰剂量为12%的石灰稳定土。

（2）施工总体安排

本项工程现状复杂，设计道路中K0+000—K1+862.382段由于原来存在多处障碍,拆迁不到位，给施工带来极大困难。

道路工程竣工验收规范执行《公路工程质量检验评定标准》。PAGE

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排水工程竣工验收规范执行《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—97。

施工准备

施工现场准备：

（1）立即组织管理机构：正式组建燕郊迎宾路北三环岛至幸福渠桥段改建工程项目经理部，根据拟定的组织机构形式及人员配备进行落实，管理人员到位，技术人员到岗，各部门开始有序运作。

（2）落实现场布置及临时设施：与建设单位联系落实临时占地及施工用水、电、通讯等，根据施工总平面布置图搭建临时设施，平整场地，场内道路硬化，配套设施布置，与沿线村庄做好地方协调工作。

（3）技术准备：组织工程技术人员进行图纸会审，熟悉本工程项目特点，施工技术规范及设计要求，通过现场勘察，做好交桩记录，做好沿线地形、地物、障碍物调查，复核清单工程量，测量现状高程、复核并增设水准点及控制桩保护等并备好各种技术资料。复查了解现场地形、地质、水源、料源或料场、交通运输、通信联络及城市建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。将拟保留的地下各种设施复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。

（4）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物各种管线、房屋必须拆除，以利施工的全面开展。

（5）道路安全畅通，道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有现状场地能否承受此种重载，需进行调查验算，不合要求的应做加宽或加固处理，保障安全畅通。

（二）劳力、机械设备和材料准备

（1）劳动力：施工前落实好劳动力来源，按计划适时组织进场。严把民工素质关，对合格民工加强纪律、技术、法制、安全等各方面的综合教育，并和其签订劳动合同。

（2）机械：工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，因此我单位根据现有装备的数量、质量情况周密计划分批组织进场。其中需要维修、租赁和购置的按计划落实，对主要施工机械适当留有备份。

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