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2014年汽驾高级工理论考试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.汽车行驶时，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在的，而（）只在汽车加速、上坡、克服行驶阻力时产生。

A.滚动阻力

B.空气阻力

C.坡度阻力

D.加速阻力

答案：D

解析：滚动阻力和空气阻力在汽车行驶过程中始终存在。坡度阻力是汽车上坡时才有的阻力。而加速阻力是汽车在加速行驶、上坡克服行驶阻力等需要改变运动状态时产生的，故答案选D。

2.发动机的动力经离合器首先传给（）。

A.传动轴

B.差速器

C.变速器

D.半轴

答案：C

解析：发动机的动力输出后，首先通过离合器传递到变速器，经过变速器不同挡位的变速变矩后，再依次传递给传动轴、差速器、半轴，最终驱动车轮转动，所以答案是C。

3.当汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A.只有公转，没有自转

B.只有自转，没有公转

C.既有公转，又有自转

D.既无公转，又无自转

答案：C

解析：汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮只有公转，没有自转。而当汽车转弯行驶时，左右车轮行驶的距离不同，为了使车轮不产生滑动，差速器中的行星齿轮既有绕半轴齿轮的公转，又有自身的自转，以实现左右车轮的不同转速，所以答案选C。

4.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

答案：B

解析：当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右车轮制动力不等，车辆会向制动力大的一侧跑偏。侧滑是指汽车在行驶中因侧向力作用而产生的横向滑动；溜车一般是指车辆在停车时因未拉手刹等原因发生的自行滑动；抖动通常是由于发动机工作不良、车轮不平衡等原因引起。所以答案是B。

5.汽车的行驶平顺性主要取决于汽车的（）。

A.制动系统

B.行驶系

C.转向系统

D.传动系统

答案：B

解析：行驶系主要包括车架、车桥、车轮和悬架等部件。悬架可以过滤路面不平带来的振动，车轮的性能也会影响行驶的平稳性，所以行驶系对汽车的行驶平顺性起着关键作用。制动系统主要用于使汽车减速或停车；转向系统用于控制汽车的行驶方向；传动系统用于传递发动机的动力。故答案选B。

6.汽油发动机的压缩比一般为（）。

A.4-6

B.6-10

C.10-15

D.15-22

答案：B

解析：汽油发动机的压缩比一般在6-10之间。压缩比过高，容易引起爆燃，对发动机造成损害。柴油发动机的压缩比较高，一般在15-22之间。所以答案是B。

7.汽车发动机润滑油的工作条件不包括（）。

A.高温

B.高压

C.高速

D.高湿

答案：D

解析：汽车发动机润滑油在工作时，需要承受高温，因为发动机燃烧会产生大量的热；高压，如活塞运动时对润滑油产生的压力；高速，发动机内部各部件运动速度快。而高湿并不是发动机润滑油工作的典型条件，所以答案选D。

8.汽车的驱动力必须大于或等于行驶阻力之和，同时小于或等于（），汽车才能正常行驶。

A.附着力

B.滚动阻力

C.空气阻力

D.坡度阻力

答案：A

解析：汽车要正常行驶，驱动力必须能够克服行驶阻力，同时驱动力不能超过轮胎与地面之间的附着力，否则车轮会打滑。滚动阻力、空气阻力和坡度阻力是汽车行驶过程中需要克服的阻力，而附着力是限制驱动力发挥作用的关键因素，所以答案是A。

9.汽车变速器的作用不包括（）。

A.改变传动比

B.实现倒车

C.中断动力传递

D.改变行驶方向

答案：D

解析：汽车变速器可以通过不同挡位的切换改变传动比，以适应不同的行驶工况；设置倒挡可以实现汽车的倒车；通过操纵离合器和变速器，可以中断动力传递。而改变行驶方向是由转向系统来完成的，不是变速器的作用，所以答案选D。

10.汽车转向轮绕（）摆动。

A.转向节

B.主销

C.前轴

D.车架

答案：B

解析：主销是连接转向节和前轴的关键部件，汽车转向轮绕主销摆动，从而实现车辆的转向。转向节是安装车轮的部件；前轴是支撑车身和传递力的部件；车架是汽车的基础骨架。所以答案是B。

11.汽车制动系统按制动能源分类，可分为（）、动力式和伺服式。

A.人力式

B.机械式

C.液压式

D.气压式

答案：A

解析：汽车制动系统按制动能源分类，可分为人力式（依靠驾驶员的体力作为制动能源）、动力式（利用发动机的动力转化为制动能源）和伺服式（兼有人力和动力的特点）。机械式、液压式和气压式是按制动传动装置的类型分类，所以答案选A。

12.汽车轮胎的磨损与行驶速度有关，行驶速度越快，轮胎的磨损（）。

A.越慢

B.越快