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绍兴市城市轨道交通4号线一期工程（不含车辆段）环境影响报告书

前言

一、项目背景

绍兴市位于长江三角洲南翼、浙江省中北部、杭州湾南岸，西连浙江省会城市

杭州，东连重要的港口城市宁波，北隔钱塘江与嘉兴市相望，南临台州市和金

华市，是长三角城市群重要城市、环杭州湾大湾区核心城市、杭州都市圈副中

心城市。绍兴市积极响应“长三角区域一体化发展”战略，伴随长三角地区更高

质量的发展和产业的更新升级，乘势而上，主动融入长三角一体化发展进程。

2024年3月31日，浙江省人民政府以浙政函〔2024〕44号文批复《绍兴市

城市国土空间总体规划（2021-2035年）》，将绍兴城市未来发展目标定为创业创

“

新的高地、人文品质的标杆、生态宜居的典范。城市空间布局：绍兴市将形成一

个核心、两大组群、三条轴线、一个绿圈”的市域城镇体系结构；规划空间结构：

绍兴形成“一核两片、一轴两带”的规划区空间结构；市域发展总体格局：构建

“”

拥湾发展、中心引领、两翼提升、全域美丽的市域发展总体格局。

2016年5月28日，国家发改委以发改基础〔2016〕1145号文批复《绍兴市城

市轨道交通第一期建设规划（2016～2021年）》（以下简称：“第一期建设规划”）。

1241.1km20

第一期建设规划批复建设号线主线及支线和号线一期工程，长约。

15年12月10日，原环保部以环审〔2015〕253号文出具《关于绍兴市城市轨道

交通第一期建设规划（2016-2021年）环境影响报告书的审查意见》。目前第

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一期建设规划包含的号线和号线一期均已开通运营。

2018年，绍兴市轨道交通集团有限公司组织编制了《绍兴市城市轨道交通

线网规划（2021-2035年）》；2022年2月14日，绍兴市人民政府以绍政函〔202

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〕号文批复线网规划。受绍兴市轨道交通集团有限公司委托，根据《绍兴市城

市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，4号线一期串联柯桥片区、中纺CBD、

会展中心、绍兴北站、高铁新城、镜湖片区、东浦片区、青甸湖片区、越城老城

区、迪荡新城和集成电路小镇，定位为一条联通柯桥区、越城区、连接高铁枢纽

站的城市骨干线路。

二、项目概况

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绍兴市城市轨道交通4号线一期工程（不含车辆段）环境影响报告书

4号线一期工程起于既有1号线支线黄酒小镇站（不含），止于银桥路站，

主要沿孝贞路上大路胜利西路胜利东路五云南路梅龙河人民东路敷设。线路------

全长约20.443km，均为地下线；设站15座，均为地下站，平均站间距1.365km，

最大站间距2.323km，为大树江站-青甸湖站；最小站间距0.694km，为世茂广场

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站世茂天际站；新建青甸湖车辆段座车场（本次不做评价），新建人民东路主

变电所1座（与5号线共享），共享1号线笛扬路主变电所；共享1号线镜湖控

制中心。运营初、近、远期均采用B型车4辆编组，列车最高运行速度80km/h。

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工程建设总工期个月，投资概算约亿元。

4号线一期工程车辆段布设形式尚未确定，需对车辆段方案进一步研究，

青甸湖车辆段暂不列入本阶段环评范围。

三、环境影响评价的工作过