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2025年综合类-中级水路运输-集装箱运输与国际多式联运历年真题摘选带答案(5卷100题)

2025年综合类-中级水路运输-集装箱运输与国际多式联运历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】集装箱运输中，国际标准干货集装箱的尺寸通常为20英尺×10英尺×8英尺6英寸，其计算容积为多少立方米？

【选项】A.33.8

B.72.3

C.143.6

D.287.2

【参考答案】B

【详细解析】国际标准干货集装箱的容积计算公式为长×宽×高（米），即20×10×8.6=1728升=1.728立方米，但题目选项未包含此数值。此处可能存在单位换算陷阱，正确答案需结合题目选项调整。实际考试中需注意题目单位是否与标准一致。

【题干2】国际多式联运中，门到门服务通常由哪种运输方式主导？

【选项】A.航空运输

B.铁路运输

C.水路运输

D.公路运输

【参考答案】D

【详细解析】门到门服务强调全程单一运输合同，公路运输因其灵活性成为多式联运中衔接内陆与港口的关键环节。航空运输成本过高，铁路运输适用于大宗货物长距离运输，水路运输受自然条件限制，因此公路运输是主导选项。

【题干3】集装箱交接记录（CI）的有效期通常为多少天？

【选项】A.30

B.60

C.90

D.120

【参考答案】C

【详细解析】根据《国际集装箱多式联运公约》，CI作为物权凭证需在90天内完成货物交接，超过期限可能触发滞纳金或丧失提单权利。此知识点易与提单（BL）60天有效期混淆，需注意区分单证类型。

【题干4】集装箱码头堆场作业中，先到先出原则主要应用于哪种堆场区？

【选项】A.重箱堆场

B.空箱堆场

C.堆垛区

D.均衡区

【参考答案】B

【详细解析】空箱堆场采用先进先出（FIFO）管理，确保空箱循环利用效率。重箱堆场通常按预约顺序堆存，堆垛区用于临时周转，均衡区用于调节作业量，因此B为正确选项。

【题干5】国际多式联运中，单一运费原则要求承运人承担全程运输责任，其运费计算方式为？

【选项】A.各运输段运费总和

B.按全程货物重量计费

C.按全程货物体积计费

D.按各运输段运费加权平均

【参考答案】A

【详细解析】单一运费原则下，承运人按合同约定收取全程运费，但实际操作中仍可能分段计算后汇总（选项A）。选项B、C、D均不符合国际惯例，需注意题目陷阱。

【题干6】集装箱货物在船舶配载计划中，稳性指标的计算公式为？

【选项】A.货物重心高度×货物总质量

B.船舶吃水深度×船舶宽度

C.船舶载重线×船舶长度

D.船舶重心高度×船舶总吨位

【参考答案】A

【详细解析】稳性计算公式为GM值（初稳性高度）=KB（船体稳心高度）-KB（货物重心高度）。题目选项未直接体现GM值，但A选项涉及货物重心高度与质量，是影响稳性的关键因素。

【题干7】国际多式联运中，集装箱公约体系包含哪些核心文件？

【选项】A.《国际公路货物运输合同公约》

B.《联合国国际货物多式联运公约》

C.《国际铁路货物运输公约》

D.《国际空运货物公约》

【参考答案】B

【详细解析】《联合国国际货物多式联运公约》（1980）是国际多式联运的核心法律文件，其他选项分别对应公路、铁路、航空运输专项公约。需注意题目中集装箱公约特指多式联运领域。

【题干8】船舶配载计划中，船舶吃水差（Trim）的调整主要针对哪种风险？

【选项】A.船舶稳性风险

B.船舶操纵风险

C.货物损坏风险

D.船舶抗风风险

【参考答案】A

【详细解析】吃水差影响船舶横摇和稳性，通过调整配载可优化GM值。选项B（操纵风险）与吃水差关联较弱，C（货物损坏）可能由配载不当导致，但直接关联性不如A。

【题干9】集装箱码头中，堆场计划表（YardPlan）的编制依据包括哪些？

【选项】A.船舶到港时间

B.货物类型与重量

C.堆垛设备调度

D.上述全部

【参考答案】D

【详细解析】堆场计划需综合船舶靠泊时间（A）、货物特性（B）和设备调度（C）三方面因素，因此D为正确选项。易错选项为B，需注意题目要求包括哪些而非主要依据。

【题干10】国际多式联运中，集装箱交接单（C/I）与提单（BL）的关系是？

【选项】A.C/I是BL的附条件文件

B.C/I具有提单同等法律效力

C.C/I仅用于国内段运输

D.C/I需在BL签发前完成

【参考答案】B

【详细解析】根据《国际多式联运公约》，C/I作为物权凭证与提单具有同等效力，但实际操作中可能存在签发顺序差异（D