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第3期研究报告

我国轨道交通环境噪声影响评价标准分析

王嘉1.2李莉1.2

（1.同济大学交通学院，201804，上海；2.上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，201804，上海）

摘要【目的】由于轨道交通线网日益密集以及环境噪声根据2021年度城市轨道交通统计分析报告与

敏感区域不断增加，轨道交通引发的噪声辐射问题日趋严铁道统计公报数据显示，截至2021年底，中国大陆

峻，故有必要对我国轨道交通环境噪声影响评价标准进行深地区共有50个城市开通了城市轨道交通服务，运营

入分析。【方法】阐述了轨道交通环境噪声评价标准中涉及线路总数达到283条，所有制式线路累计长度为

的评价量、频率范围以及计权方式，并综合归纳了近年来轨

9206.8km，同时国家铁路营业里程已达到13.1万

道交通环境噪声的相关标准，指在明确噪声评价的具体方

km，标志着轨道交通行业正处于快速发展阶段。铁

法、评价指标及限值设定。【结果及结论】通过对噪声描述

路及城市轨道交通在极大便利居民生活的同时，也

与测量基本参量的系统梳理，指出了当前标准中存在的有待

修正的内容。引发了轨道系统产生的环境噪声污染问题，成为呕

关键词铁路及城市轨道交通；噪声标准；噪声评价待解决的挑战。轮轨相互作用激发的振动波通过

中图分类号TB533*.2轨道板、道诈等结构传播至周围环境，并向外部环

D0I:10.16037/j.1007-869x.2025.03.007境辐射噪声，对轨道交通沿线居民造成了显著困

扰。因此，系统梳理现行标准中关于环境噪声影响

AnalysisofEnvironmentalNoiseImpactAs-的预测、评价与控制方法显得尤为重要。

sessmentStandardsforRailTransitinChina本文依据我国轨道交通环境噪声影响评价的

WANGJia-2,LILil.2相关标准,对现行标准中的核心内容进行了梳理，

(1.CollegeofTransportationEngineering,TongjiUniversity,并探讨了其存在的局限性，旨在为轨道交通环境噪

201804,Shanghai,China;2.ShanghaiKeyLaboratoryof

声控制提供理论参考。

RailInfrastructureDurabilityandSystemSafety,201804,

Shanghai,China)1轨道交通环境噪声描述与测量基本参量

Abstract[Objective]Withtheincreasingrailtransitnet-

workdensityandtheexpansionofenvironmentalnoise-sensi-目前,国内外在噪声描述、测量及评价指标计

tiveareas,theissueofnoiseradiationcausedbyrailtransitis算方面尚未形成统一标准，不同评价指标间的计算

becomingincreasinglysevere.Itisthereforenecessarytocon-差异导致了环境噪声评估中的分歧与不便。