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瞧瞧别人有啥招数

(2002-08-0912:59:06)

《车，该停哪》系列之四

其他城市及国外解决“停车难”的成功经验可供我市借鉴

有人作过统计，汽车停的时间是走的时间的10倍左右。“停车难”不但困

扰着越来越多的有车族，也让城市规划和交通管理部门伤透了脑筋。目前，

各大中城市纷纷出台新、新措施，研究并逐步解决停车问题。

2001年出台的《机动车道路停车秩序管理办法》中，对停车的最

高罚款可达500元。在今年5月确定了该市停车系统的发展蓝图。而在广州，

已经诞生了楼房停车设备：普通楼房只要加装了这种设备，楼顶就可以变成停车

场，车主只要把汽车开到底楼，开进加装设备，车会被提升到楼顶停住。福州则

鼓励民间投资建停车场，将公开挂牌出让公共停车场用地，并给予政策。

八仙过海，各显神通。当然，这些措施都借鉴了国外在城市停车场建设与停

车管理上的成功经验。根据有关资料，总结了如下几条：

订立完善的停车场。停车问题解决较好的国家基本形成了较为完善的停

车场体系。由一个部门宏观协调城市停车场的规划，调动全社会积极建

设，并对其严格管理。其中普遍采取的措施有：上牌照必须提供汽车保管场所的

证明文件、自备泊车位必须在指定范围等。

以为例，其狭小，汽车普及过快，停车难问题。但

是惟一执行“车库法”的国家。该法律规定，车辆登记时，必须提供停车泊

位证明，并由署实地确认后，方可获得牌照。上世纪90年代初，

还要求商品房和出租房住宅区停车场停车泊位数量，要分别达到住户数的

100％和70％。

除车库法（1962年颁布），还有停车场法（1957年颁布）和道路交通

法（1960年颁布）。与西方其他国家相比，这些特点是全、细、早，为规

范化停车管理打下扎实基础。

制定积极的政策。发达国家和地区都积极鼓励民间投资兴建停车场，并

给予等积极政策，同时致力于营造按商业化原则经营的条件。在，

交通建设一半以上来自民间，、等国家和地区也相类似。

规范停车管理。国际上普遍采取的是停车计时、加大停车处罚

、用经济杠杆调节限制路边停车等做法，减少机动车对停车场的需求。在限

制停车方面，我国吸取国外经验最多。

加快硬件设施建设。主要包括路面停车场、多层停车楼、机械停车库和

停车场。此外，规划路边停车位、完善标志和信息系统也是重要内容。一些发达

国家的停车硬件设施建设经历了三个阶段：原始的路边停车──进入停车楼──

停车。

停车是发达国家大力发展的模式。如巴黎，超过50％的汽车停到

停车场。其城德芳斯，所有车辆都在城外直接进入