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ICAO英语四级考试（2010年7月）

机考：

RETELLING（180seconds）

(1)一天，一架航班号为加航345的航班，在08号跑道外等待。日航874，无边

盲降。塔台员给日航874落地，当发布加航345短五边飞机落地后

进跑道指令时，波道卡阻。加航345误以为给自己近跑道指令，随后进跑道08

号。幸运的是，当天能见度良好，塔台员发现了这一情况，立即日

航874复飞，避免了这一。

Oneday,aflightwhosecallsignACA345washoldingshortoftheRWY08.

JAL874,establishedonfinal.Thetowercontrollerhasgiventhelandingclearanceto

JAL874,andthenheinstructtheACA345behindthelandingtrafficonshortfinal,

lineupRWYbehind,butatthesametime,thefrequencywasjamed.TheACA345

waswronglyhearedthatthecontrollerinstructedhimtolineup,andthenhelinedup

theRWY08.Fortunately,theVISwasquitegoodthatday,thetowercontrollerfound

thedangeroussituation,theninstructedtheJAL874goaroundimmediately,the

collisionwasjustavoided.

(2)1月25日，一个从西雅图飞往纽约的航班，起飞燃油重量9,100磅。当飞机

开始进近时，天气变得十分恶劣。此时进港的航班比较多，在其做了3个等待程

序等了29分钟后，机组此时并没有燃油已不多。当该航班要求空通

单位进近的时候，空管单位说由于繁忙需要再等待大概19分钟。过了一会，

机组发现燃油告警要求尽快进近，空管让该飞机4分钟后开始进近，机组听了十

分高兴。但不幸的是，在该航班还没有落地之前，由于燃油耗尽坠毁。

January25,aflightfromSeattletoNewYork,take-offweightof9,100pounds.

Whentheaircraftbegantoentertheapproach,theweatherbecameverybad.Atthat

timetherearemanyplanesinthearea,letitmakethreeholdingpatternlasts29minutes,

thecrewarenotawareofthefuelhasbeenlimited.Whentheflightrequestedcontinue

approachclearancefromairtrafficcontrolunit,theairtrafficcontrolunitsaidthat

becauseofthetrafficanother19minsisrequired.Afterawhile,thecrewfoundin