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铁路知识考试铁路司机规章理论考试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

A.不小于300m

B.不小于200m

C.不小于100m

答案：A

解析：根据《铁路技术管理规程》规定，列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不小于300m处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护，所以选A。

2.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A.30

B.40

C.50

答案：B

解析：在铁路调车作业相关规章中明确规定，调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40km/h，故答案是B。

3.列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，区间双线线间最小距离为（）mm。

A.4000

B.4200

C.4400

答案：C

解析：依据铁路线路相关技术标准，列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，区间双线线间最小距离为4400mm，所以选C。

4.自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证是（）。

A.绿色许可证

B.路票

C.调度命令

答案：A

解析：在自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，按照规定，发出列车的行车凭证是绿色许可证，因此答案为A。

5.机车信号机的显示，应与线路上列车接近的（）的显示含义相符。

A.地面信号机

B.进站信号机

C.出站信号机

答案：A

解析：机车信号机的作用是为司机提供前方线路信号信息，其显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符，所以选A。

6.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及（），报告停车原因和停车位置，根据需要或调度员指示迅速请求救援。

A.车辆乘务员

B.运转车长

C.车站值班员

答案：A

解析：列车在区间不能继续运行时，司机除通知两端站、列车调度员外，还应通知车辆乘务员，报告相关情况并根据需求请求救援，所以选A。目前我国旅客列车大多配备车辆乘务员，运转车长在很多情况下已不再设置。

7.编入直通货物列车时，空罐车之间编入的车辆数不得少于（）辆。

A.1

B.2

C.3

答案：B

解析：根据货物列车编组相关规定，编入直通货物列车时，空罐车之间编入的车辆数不得少于2辆，故答案是B。

8.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（）min。

A.10

B.13

C.15

答案：B

解析：在一切电话中断后的行车组织规定中，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间按区间规定运行时间另加3min，但不得少于13min，所以选B。

9.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，（）方可摘开车钩。

A.先提开车钩

B.先接好制动软管

C.确认列车管通风良好

答案：A

解析：调车作业摘车时，正确的操作顺序是先提开车钩，所以选A。而接制动软管等操作有其相应的作业流程顺序，不是摘车时的首要操作。

10.单机附挂车辆时，（）必须拧紧人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

A.第一位车辆

B.最后一位车辆

C.两端车辆

答案：B

解析：单机附挂车辆时，为保证安全，最后一位车辆必须拧紧人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定，答案选B。

11.列车运行中，遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，司机应（）。

A.立即停车

B.减速运行

C.正常运行

答案：A

解析：响墩爆炸声及火炬信号的火光属于紧急停车信号，列车运行中司机遇到此类情况应立即停车，所以选A。

12.自动闭塞区段通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前（）。

A.停车2min

B.停车3min

C.停车5min

答案：A

解析：自动闭塞区段通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车2min，确认安全后按规定继续运行，答案是A。

13.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A.进行

B.停车

C.注意

答案：B

解析：为确保列车运行安全，进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号，所以选B。

14.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。

A.300

B.200

C.100

答案：