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2025年CAAC无人机执照考试题及一套答案详解

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，下列关于微型无人机适飞空域的描述，正确的是：

A.真高120米以下无需任何审批

B.在管制空域内飞行需提前1小时申报飞行计划

C.机场净空保护区域5公里范围内禁止飞行

D.城市市区上空禁止飞行

答案：B

详解：根据条例第二十八条，微型无人机在适飞空域内飞行，若涉及管制空域（如机场周边），需提前1小时通过无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台申报飞行计划。A错误，因适飞空域可能包含部分管制区域；C错误，机场净空保护区域的具体范围由机场所在地政府划定，通常为跑道两端20公里、两侧10公里；D错误，城市市区非管制空域可飞行，但需遵守限高规定。

2.无人机升力的主要来源是：

A.螺旋桨向下推空气的反作用力

B.机翼上下表面空气流速差异产生的压力差

C.发动机喷气产生的推力

D.空气浮力

答案：B

详解：固定翼无人机升力遵循伯努利原理，机翼上表面弧度大、气流流速快、压力低，下表面流速慢、压力高，压力差形成升力。A为多旋翼拉力来源；C为喷气式飞机推力；D为轻于空气航空器（如热气球）的升力原理。

3.当无人机飞行中遭遇强风切变时，最危险的情况是：

A.逆风突然转为顺风

B.顺风突然转为逆风

C.侧风突然增强

D.垂直风切变

答案：A

详解：逆风转顺风会导致空速骤降（地速=空速+风速，逆风时风速为负，转顺风后风速为正，空速=地速-风速，若地速未及时调整，空速会大幅降低），可能引发失速。B会使空速增加，需减小油门；C影响横滚稳定性；D影响高度控制，但失速风险低于A。

4.关于无人机重心位置的描述，错误的是：

A.重心靠前会增加俯仰稳定性但降低机动性

B.重心靠后可能导致俯仰不稳定甚至失控

C.多旋翼无人机重心需与几何中心完全重合

D.重心偏移会导致悬停时需额外动力补偿

答案：C

详解：多旋翼无人机允许重心与几何中心有一定偏差（通常不超过桨轴距的5%），飞控系统可通过调整各电机转速补偿。A正确，重心靠前时，水平尾翼力矩更大，稳定性增强但操纵响应变慢；B正确，重心靠后可能使水平尾翼力矩不足以平衡，出现“抬头”趋势；D正确，重心偏移会导致各旋翼需输出不同拉力维持平衡，增加功耗。

5.某400克微型无人机（符合轻小标准）在非管制空域真高30米飞行，需遵守的最严格限高规定是：

A.真高120米

B.真高50米（城市）

C.真高30米（人口密集区）

D.真高100米（农村）

答案：B

详解：根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第三十四条，微型无人机在适飞空域内飞行，城市市区的限高为真高50米，其他区域为真高120米。人口密集区属于城市市区范畴，因此选B。

6.无人机电池（锂电池）充电时，错误操作是：

A.使用原厂充电器

B.充电环境温度5℃-35℃

C.充电至标称容量的90%用于短时间飞行

D.充电时远离易燃物且有人值守

答案：C

详解：锂电池长期满电存放（100%容量）会加速老化，但短时间飞行应充满电（100%）以保证续航。若需长期存放（超过7天），建议充电至50%-70%。A正确，原厂充电器匹配电池电压电流；B正确，低温充电易析锂，高温加速损耗；D正确，锂电池过充可能起火。

7.以下气象条件中，最适合无人机飞行的是：

A.能见度3公里，风速5m/s（2级风）

B.能见度5公里，风速10m/s（5级风）

C.能见度10公里，风速8m/s（4级风）

D.能见度2公里，风速3m/s（1级风）

答案：C

详解：无人机飞行需满足能见度≥5公里（视距内飞行要求），风速≤6级（12m/s）。A能见度不足；B风速接近上限（多旋翼抗风能力通常≤6级）；D能见度不足；C符合所有条件。

8.无人机飞行中突然出现“GPS信号丢失”警告，正确的处置是：

A.立即手动切换至姿态模式继续飞行

B.保持当前高度等待信号恢复

C.启动自动返航程序（若已记录_HOME点）

D.降低高度寻找GPS信号

答案：C

详解：GPS信号丢失后，无人机可能失去位置锁定（如从GPS模式切换至ATTI模式），此时应优先启动自动返航（需已记录起飞点）。A错误，姿态模式需手动控制，对飞手要求高；B错误，无GPS时位置无法固定，可能漂移；D错误，高度与GPS信号强度无直接关联（主要受遮挡影响）。

9.依据《民用无人驾驶航空器经营许可证管理规定》，从事无人机商业飞行的企业，需满足的最低条件是：

A.至少1名持有视距内驾驶员执照的飞手

B.注册资本不低于100万元

C.投保不低于200万元的第三者责任险

D.拥有2架以上无人机

答案：A

详解：规定第五条要求，