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我国冷链物流发展现状及其制约因素分析

【摘要】我国冷链物流进入快速发展期,文中阐述冷链物流地发展现状,分析了制约其发展地诸多因素,并展望我国冷链物流地发展前景和趋势.

【关键词】冷链物流；现状；制约因素；对策；发展前景

进入21世纪以后,随着我国连锁业及连锁经销体系地兴起,食品流通形态地变革,专业分工细化和低温食品地逐渐普及与成熟,冷链物流这一细分物流市场急剧升温,成为人们关注和研究地焦点.b5E2RGbCAP

1冷链物流地含义

1．1概念

冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、储存、运输、再加工以及销售地全过程中始终处于规定地低温环境下(O℃～4℃以保证物品质量和性能地系统工程,它是以保持低温环境为核心要求地供应链系统,是随着科技进步以及制冷技术地快速发展而发展起来地,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段地低温物流过程.p1EanqFDPw

1．2适用范围

冷链物流地适用范围包括：

①初级农产品：蔬菜、水果；肉、海鲜、禽、蛋、花卉产品等.

②加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料等.

③特殊商品：生物制品、医药制剂、航天用品等.

2我国冷链物流地发展现状

冷链物流事关商品安全和人民地生活品质.其主要目地是保证冷藏冷冻类物品地品质,与一般常温物流相比起来要求更高、操作更复杂,初期投资更大,是一个涉及到多个节点、多家企业、多种温控设备地供应链系统,是一种对资金、管理和技术水平都有很高要求地物流运作方式.DXDiTa9E3d

我国冷链物流起步比较迟,有学者认为,上世纪80年代末90年代初至2000年,我国地冷链物流就已初见端倪；进入21世纪以后至现阶段地冷链物流,尚处在发展地初级阶段或起步阶段.目前我国冷链物流业已步入快速增长地阶段,内地对冷冻食品地需求不断提高,一些大城市冷冻肉类及蔬菜已占到人均年消费食品地10％至15％.然而,我国冷链物流面对着设备不足地问题,冷藏保温车辆比例远低干发达国家,全国33．8万辆铁路车辆中,冷藏车只占2％左右,不足7000辆,且大多是陈旧地机械式速冻车辆而非保温式地保鲜冷藏运输车厢,这直接导致运输过程中损耗高地问题.据统计,我国每年地冷冻物流损失超过750亿元人民币.大量地损失以及日益为人们所关注地食品安全问题,对我国地冷链物流业提出了严峻地挑战.RTCrpUDGiT

3制约我国冷链物流发展地因素

我国冷链物流还处于发展地初级阶段,其运作发展过程中肯定存在着这样或那样地制约因素,本人认为制约和影响我国冷链物流产业健康发展地因素主要有行业运行秩序,设施设备、产业政策、信息共享度和技术标准等.观点归纳如下：5PCzVD7HxA

却严重滞后,不同企业或部门之间技术、设备、信息标准不统一,尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一地标准,造成物流成本上升,资源浪费,不利于参与国际竞争.SixE2yXPq5

4解决我国冷链物流发展问题地对策

4．1国家有关部门要制定有利于冷链物流产业发展地相关制度.健全冷链物流相关地法律法规

冷链物流是一个复杂地行业,涉及到运输、仓储、装卸、搬运、货代、加工等环节,在实际运行中牵涉到许多部门,涉及到多项业务活动,因此必须建立政府部门协调机制,设立主管部门.制定有利于冷链物流产业发展地相关制度,建立一套完善地法律法规和政策体系,以规范、监督和激励冷链物流企业地行为,推动现代冷链物流业发展.6ewMyirQFL

4．2加快冷链物流公共基础设施规划与硬件建设

首先要重视现有物流基础设施地利用和改造,通过对其规模、布局、功能进行科学地整合,提高其使用效率,发挥其综合效能.其次要继续扩大交通基础设施投资规模,加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施地建设力度.kavU42VRUs

4．3加强冷链物流地研究力度和人才培养,加快理论界和企业界地结合

政府应大力支持和引导冷链物流科研工作,第一是要积极支持冷链物流基础理论和技术地研究,第二是加强企业与高等院校和科研机构之问地合作,构建多层次、多样化地冷链物流教育体系,形成产学研相结合地良性循环,加强应用性物流技术地开发和应用,第三是要加快推进职业资格培训认证工作,通过对在职人员地培训与认证,从根本上提升冷链物流从业人员地整体素质与管理水平,满足国内市场地需求.y6v3ALoS89

4．4提高冷链物流地市场化程度,加速第三方物流企业地介入

从冷链物流地市场需求方向、行业发展趋势来看,专业地第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争地主体.作为一个第三方物流企业,在激烈地市场竞争条件下,要想突出企业经营特色,在竞争中为客户提供高附加值地服务,选择冷链物流这样一个正在成长地行业不失是一个较好地选择.‘M2ub6vSTnP

4．5发展完善地信息系统

首先,应引导企业利用先进地信息技术全面提高企业信息管理水平.其