2020起重机司机(限桥式起重机)模拟考试题及答案.docxVIP

2020起重机司机(限桥式起重机)模拟考试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.桥式起重机的主要工作机构包括起升机构、运行机构和（）。

A.变幅机构

B.旋转机构

C.大车运行机构

D.小车运行机构

答案：D

解析：桥式起重机主要由起升机构、小车运行机构和大车运行机构组成，起升机构用于垂直升降货物，小车运行机构实现货物在桥架上的横向移动，大车运行机构使整个起重机沿厂房轨道纵向移动。变幅机构和旋转机构一般是臂架式起重机的工作机构，所以本题选D。

2.起重机的金属结构主要受力构件发生（）时应报废。

A.塑性变形

B.疲劳下挠

C.整体失稳

D.局部变形

答案：C

解析：当起重机的金属结构主要受力构件发生整体失稳时，意味着结构已经无法承受载荷，存在极大的安全隐患，应立即报废。塑性变形、疲劳下挠和局部变形在一定程度上可以通过修复等手段处理，不一定直接报废，所以本题选C。

3.起重机工作级别是按起重机的（）和载荷状态划分的。

A.利用等级

B.起升高度

C.工作速度

D.跨度

答案：A

解析：起重机工作级别是根据起重机的利用等级和载荷状态来划分的。利用等级反映了起重机的使用频繁程度，载荷状态体现了起重机所承受载荷的大小和性质。起升高度、工作速度和跨度是起重机的其他性能参数，与工作级别划分无关，所以本题选A。

4.吊钩危险断面的磨损量达到原尺寸的（）时应报废。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

答案：B

解析：吊钩危险断面的磨损量达到原尺寸的10%时，吊钩的承载能力会大幅下降，存在断裂的风险，应报废处理。5%的磨损量一般还在可允许的范围内，15%和20%的磨损量时吊钩已经非常危险，所以本题选B。

5.钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲，当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后，会使钢丝绳出现“金属疲劳”而断裂，这种破坏称之为（）。

A.弯曲疲劳破坏

B.冲击破坏

C.拉伸破坏

D.磨损破坏

答案：A

解析：由于钢丝绳在使用中反复受到拉伸和弯曲，达到一定次数后出现“金属疲劳”而断裂，这种破坏属于弯曲疲劳破坏。冲击破坏是由于突然的冲击力导致的；拉伸破坏是在过大的拉力作用下发生的；磨损破坏是由于钢丝绳与其他物体表面摩擦造成的，所以本题选A。

6.起重机滑轮组中动滑轮的作用是（）。

A.改变钢丝绳受力方向

B.省力

C.平衡钢丝绳拉力

D.提高起升速度

答案：B

解析：动滑轮的主要作用是省力，通过动滑轮可以用较小的力提升较重的物体。定滑轮的作用是改变钢丝绳的受力方向，滑轮组中动滑轮不能平衡钢丝绳拉力，也不会直接提高起升速度，所以本题选B。

7.制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩，而且划伤制动轮表面，应及时更换。

A.制动轮

B.瓦块

C.制动臂

D.衬垫

答案：D

解析：制动器衬垫磨损严重时，制动时铆钉会与制动轮接触，影响制动力矩并损伤制动轮表面，此时应及时更换衬垫。制动轮、瓦块和制动臂一般不会出现因铆钉接触而产生的此类问题，所以本题选D。

8.起重机的起升、变幅机构的制动器必须是（）式的。

A.常开

B.常闭

C.综合

D.失效安全

答案：B

解析：起重机的起升、变幅机构的制动器必须是常闭式的。常闭式制动器在起重机停止工作时处于制动状态，只有在需要工作时才通过动力装置打开，这样可以保证在起重机断电等情况下，货物不会因自重下落，保障安全。常开式制动器在断电时无法起到制动作用，综合式和失效安全表述不准确，所以本题选B。

9.起重机的电气设备运行操作必须严格按规程进行，送电源的顺序为（）。

A.先送隔离开关，后送负荷开关

B.先送负荷开关，后送隔离开关

C.隔离开关和负荷开关同时送

D.无顺序要求

答案：A

解析：在起重机电气设备送电源时，应先送隔离开关，再送负荷开关。隔离开关主要用于隔离电源，在检修等情况下确保安全；负荷开关用于控制电路的通断和负载的投入与切除。先送隔离开关可以在接通负荷开关前建立一个安全的电气连接基础，若先送负荷开关可能会产生电弧等危险，所以本题选A。

10.起重机的安全防护装置中，（）是为了防止起重机超载而设置的。

A.限位器

B.缓冲器

C.超载限制器

D.防风防滑装置

答案：C

解析：超载限制器的作用是防止起重机超载运行，当起重量超过额定起重量时，超载限制器会发出警报并切断起升电路，停止起升动作。限位器主要用于限制起重机的运行位置；缓冲器用于减缓起重机与止挡装置或其他物体碰撞时的冲击力；防风防滑装置用于防止起重机在大风天气下滑动或倾翻，所以本题选C。

11.桥式起重机大车运行机构的驱动方式有（）