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基于虚拟实验的双横臂独立悬架系统动态特性与优化研究.docx

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    基于虚拟实验的双横臂独立悬架系统动态特性与优化研究

    一、引言

    1.1研究背景

    在全球汽车产业蓬勃发展的当下，汽车技术的创新与升级成为推动行业进步的核心动力。据国际汽车制造商协会（OICA）统计数据显示，2023年全球汽车产量达到8500万辆，较上一年增长了3.5%，市场对于汽车性能的要求也日益严苛。在汽车的众多关键系统中，悬挂系统作为连接车身与车轮的重要部件，对车辆的行驶性能起着决定性作用。它不仅肩负着支撑车身重量、缓冲路面冲击的重任，还直接影响着车辆的操控稳定性、乘坐舒适性以及行驶安全性，是汽车工程领域的研究重点与热点。

    悬挂系统的类型丰富多样，不同类型的悬挂系统在结构、性能以及适

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