自动变速器行星齿轮机构的优化设计_张国芬.pdfVIP

80机械传动2018年

文章编号:1004－2539(2018)04－0080－07DOI:10．16578/j．issn．1004．2539．2018．04．017

自动变速器行星齿轮机构的优化设计

张国芬1郭再泉1宋震1刘晋霞2

(1无锡职业技术学院汽车与交通工程学院，江苏无锡214121)

(2山东科技大学交通学院，山东青岛266590)

，40

摘要根据自动变速器行星齿轮机构的特点和要求在保证传动比合理和体积减小等个约束

，，

条件下以行星齿轮机构中各齿轮强度均等或接近于优化目标建立齿轮齿面接触疲劳应力差值最

，MATLAB。，

小和齿根弯曲疲劳应力差值最小的优化模型并用进行优化计算与原设计比较优化设

、

计的行星齿轮机构的齿面接触疲劳应力和齿根弯曲疲劳应力的最大值应力差值以及整体应力都下

，12.24%，，

降特别是齿根弯曲疲劳应力最大值减小了而且所有齿轮的齿根弯曲疲劳应力几乎相等

。3.54%，、

优化效果明显优化设计的行星齿轮机构体积比原设计小而且在传动比尺寸参数和工艺

，。

参数方面优化设计也都有优势

关键词自动变速器行星齿轮机构优化设计齿面接触疲劳应力齿根弯曲疲劳应力

OptimalDesignofPlanetaryGearMechanismforAutomaticTransmission

ZhangGuofen1GuoZaiquan1SongZhen1LiuJinxia2

(1SchoolofAutomobileandTransportation，WuxiInstituteofTechnology，Wuxi214121，China)

(2CollegeofTransportation，ShandongUniversityofScienceandTechnology，Qingdao266590，China)

AbstractAccordingtothecharacteristicsandrequirementsofautomatictransmissionplanetarygear，

takingequalorclosestrengthasoptimizationobjective，optimizationmodelofconsideringtominimizegearcon-

tactfati