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2025火车考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.我国铁路信号机中，进站信号机显示一个绿色灯光加一个黄色灯光，表示（）。

A.准许列车按规定速度经正线通过车站，正线出站信号机已开放

B.准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车

C.准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车

D.禁止列车越过该信号机

答案：A

解析：根据《铁路技术管理规程》（2024年修订版）第338条，进站信号机显示“绿+黄”灯光时，指示列车以规定速度经正线通过车站，且正线出站信号机已开放，适用于通过列车的接车作业。

2.动车组列车在平直线路上以160km/h运行时，紧急制动距离限值为（）。

A.800米

B.1100米

C.1400米

D.1800米

答案：B

解析：依据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）及必威体育精装版补充规定，动车组在160km/h速度下的紧急制动距离限值为1100米，该数值综合考虑了制动系统性能、轮轨黏着系数及安全冗余。

3.列车运行监控记录装置（LKJ）的基础数据文件更新周期不得超过（）。

A.1个月

B.3个月

C.6个月

D.12个月

答案：C

解析：《LKJ运用维护规则》（铁总运〔2023〕56号）明确规定，LKJ基础数据文件应根据线路变化及时更新，最长更新周期不超过6个月，以确保监控数据与实际线路条件一致。

4.接触网最高工作电压为（），最低工作电压为（）。

A.27.5kV，19kV

B.29kV，20kV

C.30kV，19kV

D.28kV，21kV

答案：B

解析：《电气化铁路接触网设计规范》（TB10009-2016）规定，接触网标称电压为25kV，最高工作电压29kV，最低工作电压20kV，超出此范围可能导致牵引供电系统异常或设备损坏。

5.列车在区间被迫停车后，需放置响墩防护时，对于单线区间的来车方向，防护距离应为（）。

A.列车头部前方800米

B.列车尾部后方800米

C.列车头部前方500米

D.列车尾部后方500米

答案：A

解析：根据《铁路交通事故应急救援规则》（铁运〔2023〕12号）第45条，单线区间列车被迫停车后，应在来车方向（列车头部前方）800米处放置响墩，若确知来车方向时，仅需在该方向设置；不知来车方向时，需在两端各设800米防护。

6.动车组司机在出库前应确认车载无线通信设备（CIR）注册的调度区段，若跨局运行，需提前（）完成注册。

A.1小时

B.2小时

C.30分钟

D.40分钟

答案：B

解析：《动车组司机操纵规则》（铁总运〔2024〕33号）第21条规定，跨局运行的动车组司机需在出库前2小时完成CIR设备的跨局调度区段注册，确保途中通信畅通。

7.列车在长大下坡道运行时，使用动力制动后需缓解空气制动时，应（）。

A.先缓解空气制动，再减小动力制动力

B.先减小动力制动力，再缓解空气制动

C.同时缓解动力制动和空气制动

D.保持动力制动力，直接缓解空气制动

答案：A

解析：长大下坡道操纵需遵循“先空气制动后动力制动，缓解时先空气后动力”的原则（《列车操纵示意图编制规则》2024版），避免因动力制动力突然减小导致列车增速过快。

8.铁路线路允许速度为200km/h的区段，线路平面圆曲线最小半径一般地段为（）。

A.2200米

B.2800米

C.3500米

D.4000米

答案：C

解析：《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）规定，200km/h线路一般地段圆曲线最小半径为3500米，困难地段可适当减小但不低于2800米。

9.列车发生脱轨后，司机应立即采取的措施是（）。

A.尝试自行起复

B.报告车站值班员及列车调度员

C.组织乘客下车

D.检查车辆损坏情况

答案：B

解析：《铁路交通事故调查处理规则》（2024年修订）第17条明确，列车脱轨后，司机应首先使用无线调度通信设备报告列车调度员及就近车站值班员，说明脱轨位置、车辆数量及是否影响邻线，不得擅自处理。

10.动车组一级检修的周期为（）。

A.运行2000公里或24小时

B.运行4000公里或48小时

C.运行6000公里或72小时

D.运行8000公里或96小时

答案：A

解析：《动车组检修规程》（铁总运〔2023〕89号）规定，动车组一级检修为日常维护，周期为运行2000公里或24小时（取小