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(1)岗位开车的安全操作规程要点岗位开停车是事故发生概率较大的一个环节,无论是正常的装置开车还是检修改扩建后的装置开车都是如此。事故发生往往是因为某一块盲板未抽或未加,或某个阀门开关不正确而引起的。所以按规定程序认真仔细地进行开车前的准备和操作,是安全开车的重要保证。开车过程中的安全操作规程编制包括以下内容:①核准安全开车的流程和开车步骤,认真核准自控仪表设定值和控制指令。②认真进行设备、系统的检查。包括阀门的开关状态,盲板加堵与抽除状况,水、电汽、气、制冷剂、燃料气、燃料油等公用工程的供给量和接受状况,安全检测仪表及安全设施的投用情况,原材料、助剂的准备情况等。③按规定进行手动盘车和电动盘车。④原料、助剂的配制分析和合格备用情况。⑤原料、助剂贮槽的排水(排液),加热、冷凝(却)系统的排水(排液)。⑥阀门的开、关不能用力过猛,特别是高压、高温、深冷、急冷系统和蒸汽管网及其他有冷凝液积存的系统。其进料阀门的开启一定要缓慢操作,必要时要按规定认真进行系统的预热和预冷。⑦所有密闭的贮槽、反应器、塔器等,检修后开车投料(接料)前必须先分析氧含量,其低于2%方能开车。(2)化工设备的安全操作规程要点化工生产装置中塔器、贮槽、反应器、换热器、锅炉等设备一般都是压力容器。压力容器的安全管理要认真执行《压力容器安全技术监察规程》等规定。岗位操作过程的设备安全操作规程编制应包括以下内容。①操作人员要在企业生产技术和安全技术培训合格的基础上接受地方特种设备安全监督管理部门的压力容器操作培训,并取得合格证书。②要认真落实岗位压力容器使用维护专责制,加强日常巡检和维护保持压力容器及附件如安全阀、液位计、压力表等安全装置完好。③检修更换压力容器阀门时,要严把阀门的材质和质量关,特别是贮槽类压力容器进出口第一道切断阀不能使用铸铁阀门,且阀门的公称压力要比压力容器的压力上限高一个压力等级。④压力容器检修完毕后必须经过严格定压查漏试验(压力容器的定期水压试验和气压试验由安全和机动部门的专业人员进行)。定压查漏合格之后方可投入使用。定压查漏工作要特别注意以下问题:a.压力容器安全阀前一般不装阀门,如装阀门,必须保证阀门全开并加铅封操作人员交接班时要注意检查安全阀前阀门的开启和铅封情况;b.在正常生产状况下安全阀前后禁止加堵盲板,不能为了图省事(特别是当安全阀有故障而时常小漏的时候)在安全阀前、后加堵盲板;c.对容易挂胶堵塞介质的设备,为了防止安全俄在正常状况下未超压起跳就被介质堵塞,影响正常动作,设计时可在安全代前增设一块爆破板。⑤压力容器安全操作的根本保证是严格执行工艺条件。不超温、不超压、不超贮,及时排水(排液),消除假液面和设备阀门、管线的冻堵。认真执行岗位巡回检查,及时消除跑、冒、滴、漏和其他工艺异常及安全隐患,保证压力容器的安全运行。⑥对超期服役和降级使用的压力容器,要有重点监护使用责任书。在工艺允许的范围内尽可能降压、降温、降低贮存液面进行控制。加强巡回检查和设备维护保养。加强设备监测和测试,加强日常安全检查确保落实各项保护措施。(3)化工单元反应的安全操作规程要点氧化反应在化工操作中十分常见,操作规程以氧化反应为例。有的化工生产过程利用氧化反应制取化工产品,有的化工生产过程也因为不良氧化反应而产生人们所不希望的副产物,甚至会产生危及安全生产的过氧化物。无论是何种氧化反应,都有独特的安全要求。例如,异丙苯氧化生产过氧化氢异丙苯,过氧化氢异丙苯工业上主要用做高分子聚合反应的激发剂。过氧化氢异丙苯的工业生产采用空气氧化生产。由于过氧化氢异丙苯性质活泼,在80℃以上开始分解,在135℃以上会剧烈分解爆炸,遇酸、碱也可以分解,剧烈振动会引起爆炸。因此操作中应特别注意以下几点:①严格控制氧化塔及系统的操作温度。氧化塔的反应温度不仅影响反应速度和收率,也直接影响装置的安全生产。氧化反应在80℃以上进行,一般控制在110~120℃。如果反应温度降低,氧化反应速度变慢,反应温度过高,则氧化速度加快,过氧化氢异丙苯的分解过程也相应加快。特别是系统中过氧化物浓度较高时,超温引起过氧化物剧烈分解会着火爆炸。②精心控制氧化塔操作压力,防止超压引起防爆板破裂。氧化塔反应温度超过145℃,就会因过氧化氢异丙苯分解反应放出的热量使塔内物料温度急剧上升,产生高压造成防爆板爆破以至爆炸。另外,防爆板腐蚀或仪表控制失灵使塔顶压力控制过高,会造成氧化塔顶超压防爆板爆破。处理时一是要停止通空气,停止加异丙苯,降温,更换防爆板;二是要在停车更换防爆板后检查检修仪表。③要注意氧化和提浓系统的联锁、报警装置,定期校验,确保正常投用。④防止过氧化氢异丙苯在管道内分解。管道内分解会引起整个系统的剧烈振动,甚至发生爆炸。其原因
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